キャセイ パシフィック。 キャセイパシフィック航空、5400億円調達へ 香港政府主導で支援

キャセイパシフィック、6月の日本路線は成田、関西発着の香港線を運航

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対象出発日: 2020年04月01日(水)~2020年9月30日(水)出発まで 対象ツアー: 香港ツアー商品 注意事項: ・1回のご予約で1グループ・大人2名様以上のお申込につき10,000円、1クーポンのみご利用いただけます。 ・ご旅行代金の総額が300,000円以上のツアーに適用となります。 ・予約後のご利用はできません。 予めご了承ください。 ・クーポンをお取消料金などに充当することはできません。 ・パッケージツアー購入後に変更し、上記対象のツアー以外となった場合はクーポンは無効となります。 ・他のクーポン、割引とは併用できません。 皆様とても高いと思いがちなビジネスクラスですが、香港の航空会社、キャセイパシフィック航空ならビジネスクラスの中でもお手頃なお値段で乗ることができちゃうのです。 今回、私人生初めてのビジネスクラスを体験してきました! 航空会社 キャセイパシフィック航空 便名 CX524 機種 777-300 クラス ビジネス 出発地 香港国際空港 HKG 到着地 成田国際空港 NRT 飛行時間 約3時間45分 2. 香港国際空港 私自身初めての香港国際空港でしたが、その広さにびっくり! 約2時間半前に到着し、早くラウンジを使いたかったので空港内の散策もせずにキャセイパシフィック航空のカウンターへ向かいました。 チェックインを済ませると、ボーディングパスとは別に写真のようなラウンジ招待チケットを渡されます。 これはラウンジに入るときに必ず要るものなので、なくさないように!! この時は事前にオンラインチェックインをして座席指定をしておきました。 混み合うこともあるので、事前にオンラインチェックインをしておくのがオススメ!カウンターで荷物を預け、いざ!人生初のビジネスクラスラウンジへ向かいます! 3. ラウンジ 国際空港には5つのビジネスクラスラウンジがあります。 今回はターミナル1のゲート1-4番付近にある「ザ・ウィング」を利用しました。 入り口はこんな感じです。 入り口で先程のラウンジ招待券を受付の人に見せます。 すると、写真のようなスタンプがもらえます。 スタンプをもらったらいざ中へ!人生初のラウンジ利用です。 このスタンプをもらったラウンジは出入り自由になります。 受付は1階にあったので、エレベーターで2階に上がります。 入り口すぐには綺麗なインターネットスペースがありました。 さらに進むと、バイキングスペースに到着です!• パイとフライです。 チップやナッツなどのおつまみ類もありました。 パンの種類が豊富!• サンドイッチとチーズです。 広々とした席でゆったり食べることが出来ます。 コーヒー、紅茶なども充実しています。 炭酸飲料やビールもこんなに種類がありました!!これが飲み放題!!• ソフトドリンクのドリンクバーがシックで個人的にツボでした。 そして、このラウンジの目玉、「ヌードルバー」!下の写真のメニューから、お好きな麺料理を頼むことが出来ます。 私は魚のつみれ団子のようなものが入ったフォーみたいな麺と、エビワンタン麺を注文しました。 味はとても美味しかったです!美味しい料理がありすぎてラウンジ全部の料理食べきれません・・ デザートも充実しています!女子には嬉しいですね! 美味しい食事とデザートを楽しんだあとは、深夜便だったのでシャワーを浴びに行きました。 シャワーもこの「ザ・ウィング」内にあるのです!• トイレが付いていて、個室になっています。 ウォシュレットは付いていません。 シャンプー、コンディショナー、ボディーソープもしっかり付いております! シャワーは写真のようなハンドシャワーとレインシャワーが2つ付いておりました。 アメニティもとても充実! ドライヤー、歯ブラシ、綿棒、シャワーキャップ、コットンなどがありました。 写真のように大きな鏡でたっぷりの光なので、女性もメイクアップしやすいです。 換気もしっかりされて、個室ですが湿気が溜まることもなくとても快適に過ごせました。 さてさて、おなかも満たされて、シャワーも浴びてすっきりして、そろそろ搭乗時間になりました。 いざ搭乗!機内の様子 ラウンジでゆっくり過ごしたら、いざ搭乗です。 エコノミークラスの列が既に出来ておりましたが、ビジネスクラスは並ぶことなくスイスイ行くことができました。 いつもエコノミークラスの列に並びながら、先に機材に入るビジネスクラスの人をうらやましそうに見ていたので、すごい優越感がありました(笑)さて!いざ機内へ! エコノミー人生初のビジネスクラス、やっぱり広いな~という印象です。 いつもビジネスクラスを通り過ぎてエコノミーの座席へ行っていたので、ここに座るというのはなんだか不思議な感じです。 イスはこんな感じ。 これはMAXに倒した状態です。 フルフラットではありませんでした。 MAXに倒しても後ろに壁があるので後ろの座席の人に迷惑がかかりません。 画面もあります。 足を目いっぱい伸ばしてもこんなに余裕が!!身長が高い私はエコノミーだと必ず前の座席に膝がぶつかっていたので、とてもありがたかったです。 座席にあったヘッドフォンもエコノミーのものとは全然違いました。 高級感あふれるデザインです。 携帯を入れるミニポケットがありましたが、私のアイフォン6は入らなかったです笑 色々物色していると、おしぼりと共にウェルカムドリンクが配られました。 オレンジジュースやシャンパンがありましたが、私はグリーンスムージーを選びました。 これがすごく美味しかったです!本当にお店のスムージみたい! ドリンクを飲んで、機内が少し寒かったので毛布と靴下を持ってきてもらいました。 靴下が以外に短かった!笑 でもおかげで足が冷えずに済みました。 しばらくして離陸し、機内食のメニューが配られました。 (英語か中国語) 初めてのビジネスクラスの機内食、とても楽しみ!!わくわくしていました。 ・・・しかし、待てど暮らせどなかなか提供されない機内食。 しばらくすると機内の照明も落ちてしまいました。 周りの人は寝ているし、誰一人食べていません。 あれ?機内食まだかな・・ そんなことを考えているうちに、うとうとしてしまい、目を覚ますと着陸態勢に入っていました。 まだ機内食食べてないのに!!泣 後で確認したところ、深夜便の機内食は、寝ているお客様にはCAさんも気を遣って配らないそうです。 人生初のビジネスクラスに乗った私はそんな基礎知識も知らなかったです・・ とても楽しみにしていたキャセイパシフィック航空の機内食、寝てしまい食べられずに終わってしまいました。 笑 ちなみにキャセイパシフィック航空ビジネスクラスの機内食はこんな感じらしいです。 写真:キャセイパシフィック航空公式ホームページより 美味しそう・・・本当に食べたかったです・・笑 機内食は食べられなかったものの、ラウンジや広い座席にとても満足できたビジネスクラス初搭乗でした。 総評・まとめ いかがでしたしょうか。 ビジネスクラス初搭乗の私がお送りいたしました搭乗記! 私のように普段はLCCをよく使う方でも、少し頑張れば手が届くお値段のキャセイパシフィック航空ビジネスクラス。 対象出発日: 2020年04月01日(水)~2020年9月30日(水)出発まで 対象ツアー: 香港ツアー商品 注意事項: ・1回のご予約で1グループ・大人2名様以上のお申込につき10,000円、1クーポンのみご利用いただけます。 ・ご旅行代金の総額が300,000円以上のツアーに適用となります。 ・予約後のご利用はできません。 予めご了承ください。 ・クーポンをお取消料金などに充当することはできません。 ・パッケージツアー購入後に変更し、上記対象のツアー以外となった場合はクーポンは無効となります。 ・他のクーポン、割引とは併用できません。 出発地• 行き先• 出発日• エリア 未指定 台北 高雄 セブ エルニド マニラ パラワン諸島 香港島 九龍島 ランタオ島 エリア指定なし バンコク チェンマイ プーケット パタヤ サムイ島 プサン ソウル コロール 重慶 成都 大連 敦煌 九寨溝 蘭州 上海 西安 青島 ウブド クタ・レギャン サヌール ジンバラン スミニャック ヌサドゥア ホーチミン ダナン ハノイ ホイアン フエ ニャチャン ハロン湾 フー・コック島 マカオ半島 タイパ島 シェムリアップ タモン タムニング 中央部 サンロケ サンアントニオ ガラパン ススペ その他 シンガポール セントーサ島 ティンプー パロ プナカ ブムタン• 人数 一部屋あたり• キーワード• オンライン即時予約可能•

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重要なお知らせ 2020年6月、7月にキャセイパシフィック、キャセイドラゴンでご旅行予定のお客様へ

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香港政府への優先株発行が195億香港ドル、既存株主への新株予約権の無償割り当て(ライツイシュー)が117億香港ドル、香港政府のつなぎ融資が78億香港ドルとなっている。 キャセイのパトリック・ヒーリー会長は「事業を継続し、香港の国際航空ハブの地位に貢献し続けられる香港政府の支援に感謝する」とコメントした。 キャセイは2019年半ば以降、香港の民主化運動の高まりにより旅客需要が減少。 これに新型コロナが追い打ちとなり、直近の旅客収入は前年の約1%まで落ち込んでいる。 足元では中国政府が「国家安全法」の香港への導入を決めたことで再び大規模デモが発生し、経営の先行きに関する不透明感が増していた。 キャセイは香港政府主導の救済策を受け入れることで、当面の事業継続にめどをつけた。 しかし、国際線のみを運航する同社にとって短期間での旅客需要回復は想定しにくく、依然として厳しい情勢が続くとみられる。 キャッシュフロー面では2月以降、毎月25-30億香港ドルの現金流出が続いており、固定費の削減を一段と進める。 すでに輸送能力を97%減らし、役員報酬削減や機材発注の延期などを実施済みだが、同日、新たな役員報酬の削減と2回目となる従業員の特別休暇制度も発表した。 経営陣は、年内にグループ全体の構造改革案を提示する方針を示している。 ヒーリー会長は「急速に変化する業界環境に照らして、ビジネスモデルのあらゆる面を再評価する必要がある」と述べた。 関連リンク ・(20年5月11日) ・(20年3月9日) ・(20年2月10日).

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キャセイパシフィック航空、上級会員になる条件&特典一覧

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略称 國泰航空 設立 事業内容 航空運送事業 旅行事業 代表者 鄧健栄 資本金 7億87百万 売上高 993億7,600万 (2012年12月期、グループ連結) 純利益 9億1,600万 (2012年12月期、グループ連結) 総資産 1,371億33百万(2011年12月期) 決算期 12月末日 主要株主 丶 74.. 香港のである。 イギリス・社による航空会社ので、実質最高評価の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ(The World's 5-Star Airlines)」の認定を得ている。 概要 [ ] (HKIA : Hong Kong International Airport : 香港國際機場)をベースとし、周辺には機材整備施設や本社機能、訓練施設などを持つキャセイシティ(Cathay City:國泰城)を形成している。 また、世界第3位の(アライアンス)であるに加盟している。 1994年に社でを実施。 ブラッシングウイングと呼ばれる中国伝統の書道をモチーフにしたロゴマークが特徴である。 またCIを実施当初のテーマソングはが担当した。 日本ではCI導入以前のCMでは、作曲の「」をBGMにのナレーションにて「 着きごこち、さわやか。 」というキャッチフレーズでも有名となった。 の座席予約システム()は、が運営するを利用している。 イギリス植民地時代からの取り決めにより、中国への路線網は、北京とアモイしかなかったが、買収により中国全土へのネットワークが形成された。 なお、後に香港ドラゴン航空は、「( 國泰港龍航空)」に改名することとなる。 キャセイは(エアチャイナ、国航)と戦略的に相互資本提携をしている。 しかし、国航はに加盟しているので、に加盟しているキャセイにとっては、航空連合としてはライバル関係にあたる。 名称 [ ] 社名にあるキャセイ Cathay とは、によって有名になり、欧米の陸路貿易国を中心に使われていた、に由来するの名称「」の訳で、英語では中国の旧称となっている。 現地名は 國泰航空公司と表記されている。 台湾のなどを抱える金融グループ「」(Cathay Financial Holdings Co. , Ltd. )とのグループ関係はない。 歴史 [ ] 設立 [ ] で航空運送業を営んでいた人のロイ・ファレルと、中にと中華民国を結ぶ航路のパイロットであった人のシドニー・カンツォが、ダグラスDC-3でと間の路線の運航を開始した。 その後の激化に伴いから移り住んだイギリスののにて、1946年9月24日に正式に キャセイパシフィック航空として創立し、香港からや、、、上海への旅客便の運航を始める。 急成長 [ ] その後、国共内戦に勝利したによりに中華人民共和国が設立され、その後中国共産党の支配を嫌った多くの難民が香港へ流れてきた事や、初頭にイギリスが中華人民共和国を承認し国交を樹立した事から、香港の地位が「中国大陸への窓口」として高まったことにより事業は急速に拡大する事になる。 乗客数の急激な伸びに対応するために、より大型なBやDC-6を導入するとともに、イギリス系のの資本を受け財務体制を強化させた。 その後にはとの合弁会社で、最大のライバルであった香港航空(後のエア・ホンコンや(元CRエアウェイズ)とは別会社)を吸収し規模を拡大した。 日本への就航はにへで乗り入れ開始、には、、へも乗り入れ、その後ターボプロップ機の・やジェット機のなどを投入するなど日本への路線を充実させていった。 世界へ [ ] に入り香港が地域の貿易、としての地位を確実なものとするとともに、より大型なを導入しアジア地域の主要都市に直行便を就航させた他、初のワイドボディ機であるを導入する。 には、型機の導入によりのであるへの乗り入れを週1便で開始した。 まもなく同便は1日1便に増強され、キャセイパシフィック航空有数のドル箱路線となる。 その後にかけてや、、をはじめ、と言った路線、等の路線を開設し、世界的にネットワークを拡げていった。 現在 [ ] この節にはが含まれているおそれがあります。 問題箇所をしして、記事の改善にご協力ください。 議論はを参照してください。 ( 2015年12月) には、香港の第2の航空会社である香港ドラゴン航空を買収し傘下に収めた。 現在は香港のとして、大陸を除く全大陸の主要都市への路線を運航している他、ワンワールドの主要メンバーとなり多数のコードシェア便を運航している。 またそのサービスは世界的に高い評価を受け、世界各国の様々な賞を受賞している。 以前より(大阪)や(名古屋)といった日本の大都市にはB777またはA340などの大型機を使ってデイリー運航で乗り入れており、香港国際空港乗り換えによる東南アジアやオセアニアなどへの広い路線網を提供している。 日本と香港の航空自由化が締結されたことから羽田再国際化後にに1日2便で開設が決まり、2010年に32年ぶりに羽田再就航となった。 最近ではボーイング777-300ERと新規に発注したエアバスA330-300を契機に全てのクラスのシートや新型のAVODパナソニックアビエーション社製eX2(StudioCX)にリプレースしている2年〜3年にかけて更新する予定。 にはを発注をした。 更に保有機の全機材にパナソニックアビエーション製の「eXConnect」を導入する事を決め2012年以降機材でのブロードバンド接続が可能となる予定である。 には、中国本土傘下でライバルのの買収を発表し 、7月21日に買収完了を発表した。 に関連して、8月に空港がデモ隊に占拠され12,13日多くの運航便が欠航し、よりデモに参加した従業員を中国路線から排除すること、事前に中国に向かう便に搭乗するクルーの情報を提出することを求められた。 また、デモ参加者の解雇が相次いでおり、労働組合は「文化大革命」式の政治的粛清を実行しているとして同社を非難している。 一部の中国国営企業は、従業員に対してキャセイ航空の利用禁止命令を出している。 8月16日にはこれら従業員によるデモ参加者対応で最高経営責任者(CEO)ルパート・ホッグ氏と最高顧客・商務責任者(CCO)のポール・ルー氏が辞任しCEOはキャセイの主要株主であるスワイヤーグループのオーガスタス・タン氏が後任となり 、11月6日には会長ジョン・スローサー氏も退任し、スワイヤー・パシフィックの幹部、パトリック・ヒーリー氏が就任するとした。 さらに、2020年に入り猛威を振るっているの影響で、中国、香港両政府による渡航制限により、中国本土便の9割を削減する計画で 、従業員に対して無給休暇取得を要請する事態となっている。 保有機材 [ ] かつてがの植民地であった事や親会社のスワイヤー・グループがイギリス資本であった事などから他の豪など加盟国と同じく社製のエンジンを選択することを好んだが近年の旅客機メーカーがエンジンメーカーを単一にする事によってエンジン開発のリスクマネージメントする方針などから機種によって選択不可になったり、他航空会社の中古機材導入によって括れなくなってきている。 なお、キャセイパシフィック航空が発注した社製航空機の顧客番号()は 67で、航空機の形式名は747-4 67, 747-4 67F, 777-2 67, 777-3 67, 777-3 67ER などとなる。 2015年11月1日に新塗装を発表。 垂直尾翼が全面緑で塗られたところにブラッシュストロークが大きく入ったほか、胴体はシンプルなデザインに仕上げられた。 この新塗装第1陣となったボーイング777-300ER(機体番号:B-KPM)は、東京 - 香港線のCX548便(香港8:45発東京羽田行き)にてデビューを果たしている。 今後5年間で約150機を新しい塗装に塗り替える他、2016年受領予定のは最初から新塗装で受領する。 香港という地勢柄、実質国内線(中国本土は除く)運航は提供しておらず、国際線が専らであることでワイドボディ機のみによるフリート構成となっていて、使用される機体年齢は若いものが多く、最新鋭の機材を積極的に導入している。 同社は最新鋭のボーイング777-300ERも30機導入予定で747-400と置き換えられる。 また同機導入に伴い、運用上制限のあったを退役させフリートを統一した。 また、これ以前には米国イースタン航空から購入したロッキードトライスターL-1011やボーイング707なども存在した。 2010年にはエアバスA350 XWBを発注をした。 現在、欧米路線などの長距離便がメインであるボーイング777-300ERの運航機数は、のに次いで、世界で2番目に多い。 貨物部門はボーイング747-400Fとボーイング747-400ERFを運用していて、以前は旅客機型を改修したボーイング747-400BCFを運用していた。 最新型のボーイング747-8F を発注し、2011年より受領を開始した。 ボーイング747-400F 退役機材 [ ]• エアバスA340-200• ボーイング747-200F• ボーイング747-400BCF• 2016年10月1日、発行CX543便(はB-HUJ)をもって旅客型のボーイング747-400が全機退役した。 この退役をもって同社のフリートから旅客型のボーイング747が姿を消し、37年間の運航に終止符が打たれた。 2017年3月、エアバスA340-300が全機退役。 この退役により、同社の旅客運航用フリートから四発エンジン機が姿を消すこととなった。 いずれも現行塗装を纏った機体は登場せず、旧塗装での退役となった。 ロッキードL-1011 特別塗装機 [ ]• 「THE SPIRIT OF HONG KONG 97 香港精神号(初代) " 家"」 ボーイング747-200 B-HIB• 「THE SPIRIT OF HONG KONG 香港精神号(2代目)"SAME TEAM, SAME DREAM. ,積極進取 飛越更高理想" 」 ボーイング747-400 B-HOX• 「THE SPIRIT OF HONG KONG 香港精神号(3代目)」 ボーイング777-300ER B-KPB• 「THE SPIRIT OF HONG KONG 香港精神号(4代目)」 ボーイング777-300 B-HNK• 「Asia's world city」 ボーイング747-400 B-HOY ボーイング777-300 B-KPF• 「Progress Hong Kong 100th Aircraft 」 エアバスA330-300 B-LAD• 「member of oneworld」(ワンワールド塗装) ボーイング777-300ER B-KQI ボーイング777-300ER B-KPL エアバスA330-300 B-HLU エアバスA340-300 B-HXG• 日本に就航している外資系の中では、日本人の在籍人数が最も多く、日本人乗務員も発着の同社就航路線全てに乗務しているため、どの路線においても日本語が通じるケースが多い。 また同社の安全性は非常に高いことでも知られ、重大事故は以降一件も起こしていない。 最新鋭の技術を常に取り入れ、例えば機内に関してはStudioCXと呼ばれるパーソナルテレビがかなり早い段階からエコノミークラスにも装備された。 2007年からを導入を機に機内エンターテイメントやシートをリニューアルするプロジェクトが進んでいて2009年度までにほとんどの機体でリニューアルが完了される予定。 改修後はビジネスクラスがフルフラット化やエコノミークラスにはPC電源とリクライニングしても後部座席に影響を与えないデザインになっている。 更にStudioCXの最新版としてパナソニックアビエーション社製eX2のAVOD対応のシートテレビを全機材にリプレースしている。 2年〜3年にかけて更新する予定。 マイレージプログラム [ ] として、「アジアマイル」と上級組織にあたる「ザ・マルコポーロクラブ」の2種類がある。 どちらも加盟航空会社でマイルを獲得できる。 数あるマイレージプログラムの中でも「ザ・マルコポーロクラブ」は他社のように年間で規定のマイルを貯めて入会できるというものではなく、入会金の支払により入会できる珍しいシステムを採用している(入会後は年間最低4セクター以上搭乗しないと会員資格を喪失する)。 ただし、初期のレベルではワンワールドのステータスはなく、ルビークラス以上になるためにはやはり規定のマイルを貯めなくてはならない。 また、アジアマイルにはランクが存在しないので、いくらマイルを貯めても、アジアマイル会員のままでは上級会員とならない。 加盟各社以外に、下記の航空会社と提携している。 ラウンジ [ ] 香港国際空港 The Wing 上級クラスまたは「ザ・マルコポーロクラブ」の上級会員向けの乗客にのサービスを提供している。 ラウンジの名称は空港ごとに異なる。 ソファー、無料のアルコールやソフトドリンク、新聞や雑誌が提供される。 ラウンジによっては、ホットミール、軽食、「ヌードルバー」で出来立ての麺類を注文することができる。 本拠地香港では複数のラウンジを提供している。 ファーストクラスラウンジとビジネスクラスラウンジで場所が異なる。 ファーストクラスラウンジではダイニングエリア「ザ・ヘイヴン」でレストラン形式でメニューから注文することができる。 また、ザ・カバナで入浴することもできる。 The Bridge「逸連堂」• The Cabin「爾雅堂」• The Arrival「賞心堂」• 到着ラウンジ。 このラウンジのみ、制限エリア外にある。 レストラン形式でメニューから注文することができる。 日本では、(キャセイパシフィック羽田ラウンジ)、(Cathay Pacific First and Business Class Lounge)、(Lounge Pacific)でサービスを提供している。 その他の空港の就航地では指定された他社のラウンジが利用できる。 機内誌 [ ] 「ディスカバリー」(Discovery)がある。 英語と中国語で書かれている。 エコノミークラスを含むすべてのクラスに搭載されている。 また、としてにも無料で配信している。 事件・事故 [ ]• (1948年)• (1954年)• (1972年)• (2010年) エピソード・その他 [ ]• で放送している「アジア・ビジネスレポート」のスポンサーである。 は、の大手デザイン事務所の手によるものである。 は翡翠色とも呼ばれる深いである。 現拠点空港であるチェク・ラップ・コク空港が開港するまでは、世界で最も着陸が難しい空港と謳われた(閉港)を拠点空港で使用していた為、により訓練されたパイロットの技術レベルは他社と比較して高いと言われる。 コーポレートとして「」(作曲:、演奏:ラブ・アンリミテッド・オーケストラ)があり、などで使用されていた。 に同社の機内で泥酔して暴言を吐く、喫煙するなどしたのボーカル、を永久利用禁止にしている。 、機内で乗務員が猥褻な行為に及んでいるとされる写真が流出、同社が始める予定だったキャンペーンが延期となった。 、客室乗務員組合が労使交渉が妥結しない場合、乗客に「笑顔」でのサービスを拒否すると通告した。 、B777-300型機 B-HNO の塗装を新塗装に変更した際に、本来なら「CATHAY PACIFIC」であるはずの社名の塗装が「CATHAY PACIIC」と「F」が抜けているという重大なスペルミスが発覚。 その後同社はこのハプニングを公式で自虐ネタにしたところ、大きな反響を呼んだ。 脚注 [ ] []• 2013年3月13日発表、2013年3月14日閲覧。 SKYTRAX• 2015年9月26日閲覧。 2015年9月27日閲覧。 香港 - 羽田線は2往復ともB777-300ERで就航する場合が多く、繁忙期には一部B747-400に変更される。 この他、羽田を夜に到着し翌朝出発となる便については、B777-200・B777-300・A330-300が充てられることもある• 中国がキャセイ航空に警告 デモ参加の従業員排除求める• キャセイ、中国の標的に 香港の航空業界で解雇相次ぐ• 香港キャセイ航空から解雇の従業員ら、「文化大革命」式粛清を批判• 中国本土・台湾ではB-0000 4ケタ数字 を使用しているため。 株式会社インプレス 2015年11月3日. トラベル Watch. 2019年9月23日閲覧。 By Tadayuki YOSHIKAWA• 月刊「」 2008年6月号,イカロス出版• が会社都合により納入を先送りしたため、と共に、同型機のとなった。 Aviation Wire. 2019年9月9日閲覧。 ポートサイド側は「繁榮進歩 更創新高」、スターボード側は「THE SPIRIT OF HONG KONG 97」• 同社初の特別塗装で、1997年の香港の中国返還を記念して施された。 なお、旧塗装から現行塗装になる際に特別塗装となり、そのまま退役したため、通常の現行塗装に戻ることは無かった。 また、現在のに歴史上、初めて着陸した機体である 開港前の地形慣熟飛行。 現在は、機体そのものが同社から退役している。 ポートサイド側は「SAME TEAM, SAME DREAM. 」、スターボード側は「積極進取 飛越更高理想」• 現在は、機体そのものが同社から退役している。 現在は、機体そのものが同社から退役している。 現在は、通常塗装による運航である。 同社発注の航空機として100機受領したことを記念して施された。 現在は、通常塗装による運航である。 2018年現在は新塗装による運航である。 現在は、機体そのものが同社から退役している。 同社の貨物機として初の特別塗装となる。 Fly Team 2018年12月12日付• YAHOO! JAPAN ニュース 2013年7月24日付• YAHOO! JAPAN ニュース BUSINESS 2013年7月24日付• Fly Team 2016年10月27日付• Fly Team 2015年12月11日付• Fly Team 2015年9月11日付• 2013年8月14日付プレスリリース• Fly Team 2017年12月22日付• Traicy 2018年7月19日付• Traicy 2017年3月19日付• Fly Team 2017年3月1日付• Fly Team 2015年10月20日付• Traicy 2018年2月24日付• キャセイパシフィック航空. 2015年9月27日閲覧。 キャセイパシフィック航空、「笑顔」の無い機内サービスを回避、労使交渉合意• 関連項目 [ ]• - 香港で開催されるのレースで、2012年まで同社がメインスポンサーを引き受けていた(現在は時計メーカーのロンジンが引き受けている)。 - 所属世界的航空連合、主な提携エアライン所属、予約、空港業務などの協業効率化を行っている。 - リージョナル路線を運航するフルサービス航空会社 FSC• - レジャー旅行に特化した格安航空会社 LCC 、元グループ2019年完全買収• - エクスプレス貨物サービスを提供する貨物航空会社• - 同じスワイヤー・グループ傘下の香港に本拠を置く航空機MRO Maintenance Repair Overhaul:整備・補修・オーバーホール 企業、香港における主要整備委託先。 - 設立母体、運営に関して大きな影響力を持つ• - 香港の中国返還以降出資、発言力を強めている 外部リンク [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するメディアがあります。 - 公式サイト・トップ《当該ページより地域ごとに用意された公式サイトに接続》• - 日本国内向け公式サイト・トップ• - 「」Webサイト内に掲載されている当社紹介ページ• - 当社の完全子会社「アジア・マイル リミテッド」が管理・運営するトラベル特典プログラム.

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