天皇 賞 秋 オッズ。 【天皇賞春2020】出走予定馬・予想オッズ・結果/長い道のりの先に

天皇賞(秋)(2019年)朝一オッズ予想

天皇 賞 秋 オッズ

帝室御賞典(春)が第12回まで行われていた旧阪神(鳴尾)競馬場(現・芸術館) 天皇賞(てんのうしょう)は、(JRA)が春・秋に年2回施行するの()である。 第1回とされる「帝室御賞典」は1937年(昭和12年)に行われているが、JRAが前身としている「 The Emperor's Cup(エンペラーズカップ)」までさかのぼると1905年(明治38年)に起源を持ち 、日本で施行される競馬の競走では最高の格付けとなるGIの中でも、長い歴史と伝統を持つ競走である。 現在は賞金のほか、優勝賞品として皇室から楯が下賜されており、天皇賞を「盾」と通称することもある。 春はで「 天皇賞(春)」、秋はで「 天皇賞(秋)」の表記で施行されている。 記事内ではそれぞれ「天皇賞(春)」または「春の競走」、「天皇賞(秋)」または「秋の競走」と表記する。 歴史 [ ] 天皇賞のルーツをたどると、1905年(明治38年)5月6日に横浜競馬場で創設された The Emperor's Cup(エンペラーズカップ )や、明治初期の Mikado's Vaseにまでさかのぼることができる。 これらの競走が誕生した背景には、当時の日本が直面していた外交問題が強く影響している(後述)。 エンペラーズカップはのちに「 」の名称で定着し、明治末期から1937年(昭和12年)まで日本各地で年に10回行われていた。 一方、施行距離や競走条件は1911年(明治44年)から1937年(昭和12年)まで行われていた「 」をおおむね継承している。 この競走は年2回、3,200メートルの距離で行われ、各馬等しい条件で日本のチャンピオンを決め、日本一の賞金を与える競走だった。 これらを統合して始まったのが1937年(昭和12年)秋の帝室御賞典で、日本中央競馬会(JRA)ではこれを天皇賞の第1回としている。 「帝室御賞典」は戦局悪化のため1944年(昭和19年)秋に中止され、終戦後の1947年(昭和22年)春に「 平和賞」の名称で再開、同年秋から「 天皇賞」と改称され現在に至っている。 1937年(昭和12年)以来「古馬の最高峰」として位置づけられた天皇賞は長らく番組体系の中心に据えられ、旧にも含まれるなど、その地位を保ち続けた。 1着賞金もなどとともに国内最高クラスの競走 だった。 のちにやが創設され、やがて国内最高賞金はジャパンカップが上回るものの、2020年現在も天皇賞は、ジャパンカップ、東京優駿(日本ダービー)、有馬記念に次ぐ高額賞金競走である。 1980年代以降に進められたさまざまな制度改革、賞金や競走条件の変遷を経てもなお、天皇賞は日本国内で現存する競馬の競走としてもっとも長い歴史と伝統を持ち、重要な競走のひとつに位置づけられている。 用語の解説 競走条件 - 当該競走に出走できる馬の条件(クラス分けなど)を定めたもの。 馬齢・負担重量・施行コース・距離も含まれる場合がある(現在の競走条件は後述)。 馬齢 - 馬の年齢。 実際の誕生日に関わらず、1月1日になると一律に1歳加算される。 日本では2001年(平成13年)から国際基準に合わせた現行表記が採用され、満年齢(生まれたばかりの馬は0歳)で表記。 2000年(平成12年)までは数え年(生まれたばかりの馬は1歳)で表記していた。 記事内の本文では年代にあわせて旧表記と現行表記を使い分けているが、「歴代優勝馬」一覧表ではすべて現行表記に揃えている。 負担重量(斤量) - 出走馬が背負う重量のこと。 騎手の体重のほか、鞍などの馬具も含まれ、出走する各馬ごとに所定の条件のもと定められる。 初期の競馬では「(0. 6キロ)」を重さの単位としていたことから、「斤量(きんりょう)」とも呼ばれる。 古馬 - 4歳(旧馬齢表記では5歳)以上の馬を指す。 一般的に中央競馬の競走馬は2歳の夏から順次デビューし、同世代の馬と競いあいながら翌年(3歳時)の東京優駿(日本ダービー)をまず大目標とする。 ダービー後、次の2歳馬がデビューする時期になると、3歳馬も年上の古馬と一緒にレースをするようになる。 番組(競馬番組) - 日本の競馬は当該競馬場における1開催(現在の中央競馬は原則として4日 - 12日)をひとつの単位としており、施行する競走は開催ごとに定められている。 同一開催で組まれる競走の割り当てを「競馬番組(または単に番組)」と呼んでいる。 起源 [ ] クロード・マクドナルド 後、が直面した重要な外交問題のひとつは、欧米を中心とする諸外国との間に結ばれたの改正であった。 交渉を円滑に進めたい明治政府は、に象徴されるように、西洋文化を積極的に採用した。 競馬もそのうちのひとつで、政府やは明治初期から西洋式の競馬を行うなど、競馬場は重要な外交の舞台だった。 中でもは幕末以来、外国人が設立・運営しており、競馬会の会頭も歴代のが務めていた。 明治天皇は条約改正を実現するため、日本の外交官や外務担当の政治家を伴い、頻繁に横浜競馬場へ赴いていた。 では後のに際して 、自ら競馬場に大競走( King's Plate、女王時代は Queen's Plate)を創設し 、豪華な賞品を下賜した故事があり、これはイギリス王室の伝統のひとつだった。 明治天皇はこの故事に倣い 、横浜競馬場へ豪華な賞品(花器)を下賜した。 これが1880年(明治13年)創設の Mikado's Vaseである。 明治30年代になると、を皮切りに、不平等条約の改正が実現した。 イギリスとの間にはも締結され、の後ろ盾となった。 その日露戦争で日本の軍馬の質や数が大幅に劣っていることが露呈すると、軍部は日英同盟を頼って優秀な軍馬の大量輸入を依頼した。 これに応えたイギリスは、で日本に近く、かつ馬産地だったから3,700頭あまりの馬(と呼ばれる)を日本へ緊急輸出した。 こうした一連のイギリスとの外交交渉で大きな役割を担ったのが、イギリスのである。 マクドナルドは当初公使だったが、1905年(明治38年)にへ昇任した。 マクドナルドと個人的な信頼関係を結んでいた明治天皇は昇任にあたり、マクドナルドへ「菊花御紋付銀製花盛器」を贈呈した。 当時、マクドナルドは横浜競馬場の会頭も兼任しており、明治天皇から贈られた盃(当時は『 尊重の重宝』と和訳している)を賞品として、1905年(明治38年)5月6日に「 The Emperor's Cup(エンペラーズカップ)」を創設した。 以来、横浜競馬場では毎年この競走に際して明治天皇から賞品が下賜されるようになった。 これがのちに日本語で「帝室御賞典」などと訳されるようになり 、JRAでは「天皇賞の前身」としている。 1905年(明治38年)には「 皇帝陛下御賞盃」 、1906年(明治39年)には「 宮中御賞盃」と訳され 、1907年(明治40年)からは新聞報道でも使われた「 帝室御賞典」の訳で統一されるようになった(後述)。 帝室御賞典の拡大と統一 [ ] 帝室御賞典発走前に行われる騎手の選手宣誓 明治天皇は1899年(明治32年)まで盛んに競馬場へ巡幸したが、同年に不平等条約改正が実現すると、以後は一切競馬場へ赴かなくなり 、代わりにやを名代として派遣するに留まっていた。 これ以来、天皇自身による競馬観戦(いわゆる天覧競馬)は2005年(平成17年)の第132回天皇賞(秋)まで106年間行われなかった()。 1906年(明治39年)に日本人による本格的なとしてが創設された 際、責任者だったのは明治天皇の臨席と賞品の下賜を打診した。 しかし開催10日前になって、賞品の下賜は許されたものの、明治天皇の巡幸は却下された。 このとき行われた「皇室賞典」競走が当時の新聞によって「帝室御賞典」と報じられ、以後はこの名称で定着した。 明治天皇から賞品を下賜されて行う帝室御賞典は、すぐに全国の競馬倶楽部へ広まった。 横浜・東京に続いてへも年2回の下賜が認められ 、馬産地の・・・へも年1回の下賜が認められた。 全国各地で年に10回行われるようになった「帝室御賞典」は、各競馬倶楽部が独自の競走条件で施行していたため、施行距離も斤量()などの条件もまちまち で、競走名と天皇から御賞典が下賜される点以外に統一性はなかった。 一方、1911年(明治44年)に日本一の競走馬を決定する競走として、「優勝内国産馬連合競走(通称:連合二哩)」が帝室御賞典とは別に創設された。 賞金は1着3,000円、2着でも1,500円で、当時日本国内の最高賞金レースだった(当時、帝室御賞典の1着馬には賞品が授与されるだけで、賞金はなかった)。 距離は2マイル(約3,200メートル)、条件は馬齢重量で、出走できるのは各地の競馬倶楽部で行われた優勝戦の上位馬に限られていた。 優勝内国産馬連合競走は当初年1回の施行だったが、のちに年2回施行になった。 昭和に入り戦時体制化が進むと、各地の競馬倶楽部は1936年(昭和11年)に発足したに統合され、一本化されることになった。 日本競馬会は1937年(昭和12年)に各地の競馬倶楽部を統合し、年10回施行していた帝室御賞典は春に阪神競馬場(旧・)、秋に東京競馬場で年2回施行することとなった。 年2回施行に改められてから初の競走は1937年(昭和12年)秋に東京で行われた帝室御賞典で、JRAではこれを天皇賞の第1回としている。 競走の名称は「帝室御賞典」が採用され、競走の中身は「優勝内国産馬連合競走」が継承された。 つまり、天皇(皇室)から御賞典が下賜される点は「帝室御賞典」を受け継いでおり、距離や競走条件などは「優勝内国産馬連合競走」から継承している。 これが、現在の天皇賞である。 また、帝室御賞典は古馬にとって最高峰の競走として位置づけられ、東京優駿(日本ダービー)など4歳馬 の競走とは明確に線引きされた。 こうして「統一」された新しい帝室御賞典は、競走馬として日本一を決めるだけでなく、将来のを選別するための最高の能力検査でもあった。 また、天皇を頂点とした旧下の日本において、天皇からの賞典を受けることは平民(馬主)や農民(畜産家)にとっても生涯の名誉となった。 戦争の影響と天皇賞のはじまり [ ] からにいたる戦時中も、帝室御賞典は下賜賞品を木製楯に代えながら続けられた()。 しかし、やがて戦局が悪化すると馬主にも多くの戦死者が出るようになり、競走馬の所有権問題が浮上した。 日本競馬会は全競走馬を買い上げることでこの問題を解決したが、全競走馬を買い上げたため「賞金や賞品を争う」という競馬の性格を維持できなくなった。 さらに、1944年(昭和19年)春には軍部の命令により馬券()の発売を伴う競馬が禁止されたため、日本競馬会はや東京優駿(日本ダービー)などの主要な大レースに限って、「」として競馬を行った。 帝室御賞典も1944年(昭和19年)春は施行場をに移し、皇室からの賞品下賜も辞退 したうえで「能力検定競走」として非公開で行われた が、同年秋は中止され、帝室御賞典は中断することとなった。 その後、1945年(昭和20年)には戦争の激化により、能力検定競走も行われなくなった。 終戦後、競馬は1946年(昭和21年)秋に再開された。 帝室御賞典は1947年(昭和22年)春からの再開を決め、日本競馬会は皇室へ賞品の下賜を打診した。 しかし、この時点では(GHQ)による皇室への処分などが確定していなかったため、下賜は時期尚早として見送られた。 すでに御賞典競走を開催する前提で番組編成をしていた日本競馬会は急遽、競走名を「 平和賞」に変更して施行した。 1947年(昭和22年)秋に予定していた「第2回平和賞」の前日に皇室から賞品(楯)の下賜が再開されることが決定し、名称を「 天皇賞」に改めて施行された。 「天皇賞」の名称で行われるのはこれが初めてとなるが、公式な施行回数は1937年(昭和12年)秋の帝室御賞典にさかのぼり、「第16回天皇賞」とされた。 その後、天皇賞の施行主体も日本競馬会から(農林省競馬部)を経て、1954年(昭和29年)より日本中央競馬会が引き継いだ。 現在は1944年(昭和19年)春の帝室御賞典(能力検定競走)と1947年(昭和22年)の平和賞も公式な施行回数に含まれており、能力検定競走は「第14回天皇賞」、平和賞は「第15回天皇賞」と同義に扱われている。 その一方で、これらの競走では皇室から賞品が下賜されていないため、天皇賞の施行回数から除外する考え方もある。 1968年(昭和43年)に日本中央競馬会が編纂した史料では、能力検定競走や平和賞を回数に数えない考え方が示されている。 国内古馬戦の最高峰 [ ] 再編され年2回施行となった帝室御賞典の時代から、天皇賞は古馬にとって最高峰の競走と位置づけられていた。 当時の競走体系では、勝てば勝つほどより重い斤量を負担することになっており 、定量で出走できる天皇賞を勝つと、以後は出走すればおおむね負担重量が60キロ後半から70キロ後半にまで跳ね上がった(現在中央競馬の平地競走では、60キロ以上の負担重量で出走する例がきわめて少なくなっている)。 よって、馬にかかる負担を考慮すれば出走可能な競走は大きく限定されることになった。 また帝室御賞典・天皇賞には1980年(昭和55年)まで「勝ち抜き制」があり、一度天皇賞(帝室御賞典)を勝った馬は、以降の天皇賞(帝室御賞典)に出走することができなかった。 これは当時、天皇賞(帝室御賞典)を勝った馬が再度出走して敗れるようなことがあれば、優勝馬の威厳を下げてしまうとされた 考え方に基づいており、天皇賞(帝室御賞典)を勝つほどの優れた競走馬は、優勝馬としての威厳を保ちつつ早く種牡馬になって競走馬の改良に貢献することが求められていた。 多くの古馬にとって、天皇賞優勝は最大の目標であると同時に、一度優勝するとその後の目標となるレースがほとんどなくなる。 そのうえ、斤量もさらに増えることから、優勝後に引退する馬は少なくなかった。 1937年(昭和12年、第1回)から1955年(昭和30年、第32回)までの優勝馬のうち5頭が優勝と同時に、10頭が優勝したシーズン限りで引退している。 このほか、3頭が優勝後に地方競馬へ転出した。 新たな目標を求めて [ ] 1956年(昭和31年)、年末の中山競馬場で中山グランプリ(現・)が創設された。 これは4歳馬も古馬も分け隔てなく、その年の一流馬を集めて行う競走となった。 天皇賞を勝った古馬の一流馬にとって、有馬記念は新たな目標となった。 有馬記念創設から2013年(平成25年)までの天皇賞優勝馬で、天皇賞優勝を最後に引退した馬は5頭しかいない。 一方、天皇賞を優勝して国内の最高峰に立った馬の一部は、新たな目標を求めて海外へ遠征するようになった。 1952年(昭和27年)にアメリカで創設された「」がその代表格である。 この競走は招待制で、日本からは天皇賞の優勝馬が招待を受けるようになった。 ワシントンDC国際は11月に行われ、当時は11月下旬に行われていた天皇賞(秋)と同時期になる。 当時、一度天皇賞を勝った馬は再出走が認められていなかった(勝ち抜き制)ため、秋にワシントンDC国際に挑み、12月に帰国して有馬記念へ出走する馬も現れた。 有馬記念創設以降、1981年(昭和56年)までの25年間で、天皇賞に勝った後海外遠征を行った馬は7頭いる。 そのうち5頭は秋にワシントンDC国際へ、1頭は同時期のヨーロッパでに挑んだ。 しかしこれらの中から目標を達することができた馬はおらず、逆に欧米との力量差を突きつけられる結果になった。 ジャパンカップの創設 [ ] 天皇賞を勝つほどの一流馬が、日本以外の国でまったく勝てないという事実は、日本国内に2つの相反する考え方をもたらした。 1つは強力な外国の競走馬が日本へ入ってくることで国内の馬産が衰退するという脅威論、もう1つはより強い外国馬との対戦によって日本馬のレベルアップを図ろうとする門戸開放論だった。 1970年代後半より「世界に通用する強い馬作り」が提唱され、実現したのが1981年(昭和56年)に創設されたである。 ジャパンカップは外国から競走馬を招待し、日本の一流馬と対戦させることで、日本競馬に活力を与えようという意図で企画された。 帝室御賞典が1937年(昭和12年)秋から年2回施行とされて以来、伝統的に11月下旬の施行が定着していた天皇賞(秋)は、ジャパンカップに時期を譲り10月に前倒しされた。 「ワシントンDC国際」に出走した外国馬がジャパンカップへ転戦しやすいように配慮した結果である。 ジャパンカップは新設競走にして賞金額が東京優駿(日本ダービー)や天皇賞、有馬記念と並ぶ高額に設定され、これは古馬の競走体系が根幹から変わることを意味した。 では、直前のをレコード勝ちした馬など当時の中央競馬を代表する陣容で臨んだ日本勢が外国勢の前に総崩れとなり、日本の競馬界に衝撃を与える結果となった。 また、ジャパンカップの商業的な成功は日本のみならず、アジアの競馬にも変革をもたらすきっかけとなった。 国際化と天皇賞(秋)の距離短縮 [ ] ジャパンカップの創設以前より、世界の各国からは外国籍の馬主が日本のレースに所有馬を出走させられなかったり、外国馬に対する出走制限を設けていたりしたことなど、日本の競馬界に対する閉鎖性が指摘されるようになっていた。 これらの指摘を受け、日本中央競馬会はジャパンカップの創設以来「競馬の国際化」を視野に入れた多角的な活動を展開するようになった。 「国際化」とは、単に外国の競走馬を呼び寄せるだけでなく、制度面を含めた「国際標準」への適合をも意味していた。 日本の競馬を「国際標準」へ適合させるため、日本中央競馬会はさまざまな施策を打ち出した。 1984年(昭和59年)に導入された「」もそのひとつである。 天皇賞も春・秋ともにGIとして格付けされたが、当初のグレード制は興行に主眼を置いた中央競馬独自の格付けに過ぎず、1970年代に欧米で作られた「グレード制・グループ制」とはまったく互換性のないものだった。 その後、さまざまな開放策を実施した結果、2005年(平成17年)には天皇賞が春・秋ともに国際競走となり、外国調教馬の出走が可能になった。 さらに、2007年(平成19年)からは格付けの互換性も認められるようになった。 1983年(昭和58年)11月、日本中央競馬会は昭和59年度の競馬番組について、グレード制の導入(前述)などの大幅改革を発表した。 この中に、天皇賞(秋)の施行距離を芝2,000メートルに短縮することが盛り込まれていた。 レースの性格を大きく変えることになるこの変更に対し、伝統的な3,200メートルの距離を尊重する意見や東京競馬場(芝2,000メートル)のコース形態に対する問題点を指摘する意見 、また第1回ジャパンカップで日本勢が外国勢に大敗したことを踏まえ、スタミナよりもスピードの強化を重視する意見など賛否両論があったが、1984年(昭和59年)より天皇賞(秋)は施行距離が2,000メートルに短縮された。 以来、天皇賞(秋)は中央競馬の「中距離ナンバー1決定戦」の性格を持つようになった。 競走の規則も見直しが図られた。 1950年代に欧米で定着したは1991年(平成3年)から中央競馬でも導入された が、この年ので1位入線馬が18着に降着となった。 これは日本での重賞1位入線馬の降着例として史上初だっただけでなく、当該馬が圧倒的な単勝1番人気に推されていたことも相まって大きな話題になった。 帝室御賞典時代からの制度では、1度優勝した馬に再出走を認めない勝ち抜き制が1981年(昭和56年)から廃止され、過去の優勝馬も再出走が可能になった ほか、種牡馬・繁殖馬選定の観点から長年認められていなかった去勢馬(せん馬)の出走も2008年(平成20年)以降可能になった。 また、1971年(昭和46年)から認められていなかった外国産馬の出走も2000年(平成12年)より可能になった。 1937年(昭和12年)秋の帝室御賞典(第1回)以来「古馬の最高峰」として位置づけられてきた天皇賞だったが、1987年(昭和62年)より天皇賞(秋)は4歳馬も出走が可能になった。 また1980年代以降、短距離路線・ダート路線・牝馬路線の拡充が図られたことに加え、海外遠征も容易になった。 これにより、さまざまなタイプの競走を選択できるようになり、天皇賞は「数ある頂点のひとつ」という位置づけになっている。 とはいえ、国内のGI競走では2014年(平成26年)現在もジャパンカップ、東京優駿(日本ダービー)、有馬記念に次ぐ高額の1着賞金が設定されている()。 国内最高クラスの賞金、皇室から下賜された天皇楯の権威、長い歴史と伝統などに裏打ちされ、今も天皇賞は「古馬最高の栄誉 」とされている。 御賞典と天皇楯 [ ] のとおり、天皇賞のルーツとなるMikado's VaseやThe Emperor's Cupなどでは、明治天皇から賞品が下賜されていた。 これらは通常、貴金属としても美術品・工芸品としても価値が高いものであると同時に、「天皇から下賜された」という事実は金銭では贖えない栄誉を担うものだった。 明治天皇と御賞典(賞品) [ ] 明治天皇は日本各地へ巡幸して、その先々で競馬を台覧し、優勝騎手や馬主らに賞金や賞品を下賜した。 下賜された品々は、樽酒や、の反物、、美術品、工芸品などである。 横浜競馬は多くの賞金や賞品を外部のパトロンやスポンサーから得ており、とりわけ皇室や皇族はその代表格だった。 横浜競馬場で明治天皇が下賜したものは記録に残っているもので、「銅製花瓶」一対、「経一尺龍浮彫七宝入銀製花瓶」などがある。 1900年(明治33年)にはが号の優勝により「銀製花鳥七宝菓子敷」を授与されている。 ほかにもへ「」を下賜した記録がある。 なお、皇室以外からでも、横浜競馬の神奈川賞杯競走でが「青銅製酒杯」を賞賜している。 天皇賞のルーツとされるThe Emperor's Cupの創設にあたって、明治天皇が下賜した御賞典を受け取ったでは「尊重の重宝」と邦訳した。 一方、1906年(明治39年)秋にで行われた皇室賞典では「銀製花盛鉢」が下賜された。 これは直径が約30センチ(1)、深さが約15センチ(5)の大銀鉢で、三本の脚がつき、がされていたと伝わる。 以後も付銀製花盛器(銀製鉢や洋杯)が下賜された。 御賞典は拝領する側にも相応のマナーが必要とされ、馬主や関係者は拝領式の際、正装(か、軍服でも可)で臨むこととされていた。 現在の御賞典となる天皇楯(第147回天皇賞)。 馬主が白手袋を着用しているのがわかる。 楯(プレート)の下賜もまた、イギリス王室の伝統となっている。 国を追われ、亡命先のフランスで馬術を磨いたは王政復古が成って戴冠すると、を復興した。 1665年に国王チャールズ2世はタウンプレート(The Town Plate、もしくはNewmarket Town Plate)という競走を作り、自ら優勝楯を提供した。 国王自身も騎手として優勝したことがある。 この競走は「King's Plate(女王の場合はQueen's Plate。 Royal Plateとも呼ばれる)」として受け継がれ、現存する世界最古の競馬の競走である。 明治天皇の時代に始まった華やかな銀杯の下賜は、大正時代に勃発したの間も絶えることなく、30年以上続いた。 一方、その間に中国大陸での動乱は激しくなり、1931年(昭和6年)の、1937年(昭和12年)には7月に、8月にが相次いで起きた。 その直後である1937年(昭和12年)9月、皇室は競馬会に対し、以後の御賞典下賜を年2回とするという通達を行っている。 この通達により、年10回行われていた帝室御賞典は年2回施行になった()。 そして皇室は、帝室御賞典の回数を減らす分、御賞典をより立派なものにすることとなる。 また同時期、大陸での時局の緊迫化によって軍馬の需要が急増していた。 軍部はより強固な馬政統制を行うため全国の競馬倶楽部を一本化して「日本競馬会」を作った。 そして帝室御賞典は、軍部の求めるスタミナ溢れる馬を作るため、長距離の3,200メートルに改められた。 大陸での緊迫した情勢はさらに激しさを増し、へと発展した。 1939年(昭和14年)秋にはヨーロッパでドイツと連合軍がを始め、日本に対しても「」と呼ばれる経済封鎖が1941年(昭和16年)より実施され、国内ではさまざまな物資が不足するようになった。 これに伴う金属製品の統制を受け、帝室御賞典の賞杯も同年春から優勝楯に改められた。 新しい優勝楯の作成にあたり、は教授の畑正吉にデザインを依頼。 これをもとにの持田増次郎が金物を製作し、を施した2寸(約6センチ)もあると、板金をはめこんだ「競馬恩賞」の文字をラワン板にあしらった金御紋章付楯(いわゆる「 天皇楯」)となった。 天皇楯の下賜も1944年(昭和19年)春の「能力検定競走」で下賜を辞退したことにより中断し、秋には帝室御賞典も中止となった。 戦後の天皇賞 [ ] 戦争で中断した競馬は終戦後に再開され、帝室御賞典は御賞典が下賜されなかったため、「平和賞」の名称で1947年(昭和22年)春に復活した()。 その後、1947年(昭和22年)秋に予定していた「第2回平和賞」の前日に皇室から天皇楯の下賜が決まった が、天皇楯はこれ以降持ち回り制になった。 平和賞は急遽「天皇賞」に改称され、「第1回天皇賞 」として施行された。 ただし、前述の通りJRAでは1937年(昭和12年)秋の「帝室御賞典」を第1回としている。 表彰式で優勝馬主が楯を受け取る際は、白手袋を着用することが慣例となっている。 賞金 [ ] 春(2020年、第161回)の1着賞金は1億5000万円で、以下2着6000万円、3着3800万円、4着2300万円、5着1500万円。 秋(2020年、第162回)の1着賞金は1億5000万円で、以下2着6000万円、3着3800万円、4着2300万円、5着1500万円。 1937年(昭和12年)に帝室御賞典が年2回施行に集約されて以来、天皇賞は日本国内で有数の高額賞金競走である。 優勝馬の馬主に与えられる御賞典(優勝杯、優勝楯)の金銭的価値を一切考慮に入れないとしても、長い間、1着賞金の額は中央競馬で行われる競走の中でも上位を保ち続けた。 2020年は、日本国内で施行する競馬の競走としてジャパンカップ・有馬記念の3億円、東京優駿(日本ダービー)の2億円に次ぐ高額の1着賞金が設定されている。 用語の解説 付加賞 - 中央競馬のみにある制度で、特別登録料の総額を1着から3着までの馬に対し、7:2:1の割合で配分した賞金。 通常の入着賞金には含めない。 特別登録料 - 特別競走・重賞競走に出走するための事前エントリーである「特別登録(通常はレース1週間前の日曜日。 GIや3歳クラシックではさらに早まる場合がある )」の際に徴収され、料額は競馬法で300万円以下と定められている。 中央競馬ではこの特別登録を経て、最終エントリーとなる「出馬投票(後述)」を行うことで出走申込手続きが完了する。 主要な高額賞金競走における1着賞金の変遷• 表中の項目はより作成(1955年から2014年まで)。 いずれも1着賞金のみ(付加賞・褒賞金など1着賞金に含めないものは除く)の比較。 単位:万円 年 天皇賞 (帝室御賞典) 東京優駿 有馬記念 ジャパン カップ 備考 1937 (1. 0) 1. 0 - - 天皇賞の賞金は副賞。 本賞は御賞典(優勝杯) 1938 (1. 5) - - 4・5着にも賞金を出すようになる 1941 - - 天皇賞の本賞が楯になる 1954 - - 天皇賞の副賞が本賞金に含まれるようになる 1955 150 200 - - 1956 150 200 200 - 中山グランプリ(現・有馬記念)創設 1957 200 200 200 - 3競走が最高額で並ぶ 1959 200 300 200 - 再び東京優駿が単独最高額に 1960 300 500 300 - 1965 800 1000 800 - 1970 2000 2300 2000 - 1974 4000 4000 4000 - 3競走が最高額で並ぶ 1975 4600 4600 4600 - 1980 6000 6000 6000 - 1981 6500 6500 6500 6500 ジャパンカップ創設 1985 7800 7800 7800 7800 1990 11100 11100 11100 11100 1995 13200 13200 13200 13200 2000 13200 13200 18000 25000 ジャパンカップが単独で最高賞金に 2001 13200 15000 18000 25000 2005 13200 15000 18000 25000 2010 13200 15000 18000 25000 2011 13200 15000 20000 25000 2012 13200 15000 20000 25000 2013 13200 20000 20000 25000 2014 13200 20000 20000 25000 2015 15000 20000 25000 30000 天皇賞の賞金が20年ぶりに増額 2016 15000 20000 30000 30000 2017 15000 20000 30000 30000 2020 15000 20000 30000 30000 第1回(1937年秋の帝室御賞典)の1着馬には「本賞」として御賞典(優勝杯)、「副賞」として賞金1万円が与えられた。 この賞金額は、当時国内の競走としては(日本ダービー)の1着本賞1万円、(1943年で廃止)の1着本賞1万円と並び最高額だった。 第1回は3着馬までにのみ賞金を与えていたが、翌年から帝室御賞典など国内主要18競走に限り、4・5着馬にも賞金を与えるよう変更された。 1954年(昭和29年)からは天皇賞の1着馬に与える副賞金も「本賞」に含めることになった。 1955年(昭和30年)当時、国内の1着最高賞金は東京優駿(日本ダービー)の200万円で、天皇賞の150万円がこれに次いでいた。 1956年(昭和31年)に有馬記念(中山グランプリ)が創設され、1着賞金は東京優駿(日本ダービー)と同じく200万円とされた。 翌1957年(昭和32年)には天皇賞の賞金も200万円に引き上げられ、天皇賞(春・秋)、東京優駿(日本ダービー)、有馬記念の4競走が国内最高額の競走となった。 1959年(昭和34年)には東京優駿(日本ダービー)の賞金が300万円に増額され再び「国内最高賞金」となり、天皇賞と有馬記念は東京優駿に次いで2番目の高額賞金競走となった。 その後、各競走の賞金は年々増加を続けるが、東京優駿が1位、天皇賞と有馬記念が同額で2位という序列が1973年(昭和48年)まで続いた。 1974年(昭和49年)、天皇賞・東京優駿(日本ダービー)・有馬記念の賞金が同額になった。 これ以降も賞金は伸び続けるが、これらの1着賞金は同額とされた。 1981年(昭和56年)にが新設され、天皇賞(春・秋)、東京優駿(日本ダービー)、有馬記念を含めた5競走が日本では最高賞金の競走になった。 1990年代に入ると賞金が1億円を超えるようになり、1995年(平成7年)には5競走ともに1着賞金が1億3,200万円となった。 2001年(平成13年)よりジャパンカップの1着賞金が2億5,000万円と大幅に引き上げられ 、東京優駿(日本ダービー)・有馬記念も1着賞金が加増されたが、天皇賞の1着賞金は春・秋とも据え置かれた。 JRAが発表した2015年(平成27年)の重賞競走一覧によると、ジャパンカップ、有馬記念、天皇賞で1着賞金が増額。 ジャパンカップは1着賞金が3億円となり、有馬記念は2億5,000万円、天皇賞は春・秋とも1億5,000万円にそれぞれ増額された。 褒賞金制度 [ ] ・天皇賞(春)・または、天皇賞(秋)・・の3競走を同一年にすべて優勝したJRA所属馬には内国産馬2億円、外国産馬1億円の褒賞金が賞金とは別に交付される。 この褒賞金は、クラス分けに用いる収得賞金には算入されない。 用語の解説 内国産馬(ないこくさんば) - 外国産馬以外の馬で、原則として日本で産まれた馬を指す。 ただし、外国へ一時的に輸出された繁殖牝馬が輸出前に日本で種付けを済ませ受胎(妊娠のこと)し、外国で産まれた子馬を0歳の12月31日までに輸入した場合、または外国で種付けされた繁殖牝馬が日本へ輸入されてから産まれた馬(持込馬という)も内国産馬として扱われる。 天覧競馬 [ ] 2005年(平成17年)の第132回天皇賞(秋)は「エンペラーズカップ100年記念」と副題がつけられ、第125代天皇・が東京競馬場に来場し天皇賞を観戦した。 当初は前年の2004年(平成16年)に予定されていたが、施行日の8日前に発生したの被害に配慮して取りやめとなっていた。 天皇が天皇賞を観戦した例は史上初めてであり、天皇自身による競馬観戦(いわゆる天覧競馬)も1899年(明治32年)以来106年ぶりとなった。 競走前に天皇・皇后は場内ので「エンペラーズカップ100年記念 栄光の天皇賞展」を鑑賞。 競走後に優勝騎手のが貴賓席に対して馬上から最敬礼を行った。 2012年(平成24年)の第146回天皇賞(秋)では「近代競馬150周年記念」と副題がつけられ、7年ぶりに天覧競馬が実施された。 この際、優勝騎手のはコース内でいったん下馬して最敬礼を行った。 本来このような行為は騎乗馬が故障した場合を除き、競走後にコース内で騎手が下馬することを禁止する規則 に抵触するものであったが、これを理由とした制裁は行われなかった。 なお、第125代天皇とその皇后のは・だった1987年(昭和62年)にも、天皇賞施行50周年を記念して行われた第96回天皇賞(秋)を台覧している。 第149回天皇賞(春) 優勝馬:フェノーメノ 鞍上: 開催国 日本 主催者 競馬場 創設 1938年5月15日 2017年の情報 芝3200m GI 賞金 1着賞金1億5000万円 賞金総額3億2500万円 出走条件 系4歳以上(国際)(指定) 定量(58キロ、牝馬2キロ減) 出典 概要 [ ] 4歳以上の馬(・外国馬を含む)による重賞競走(GI)。 施行距離は1939年(昭和14年)以来3,200メートルで変わっておらず、現存する中央競馬の平地GI競走では最長距離。 2008年(平成20年)より( 、GI)の前年度優勝馬 を招待するようになり 、本競走の優勝馬にも同年のメルボルンカップへの優先出走権が与えられる。 2017年(平成29年)より、とともに同一年に行われる3競走を全て優勝した馬に褒賞金が贈られる。 正式名称は「天皇賞」であるが、JRAでは天皇賞(秋)の距離が短縮された1984年(昭和59年)から「 天皇賞(春)」と表記している。 正賞は天皇賞、会長賞。 世界の中の天皇賞(春) [ ] 世界の競馬開催国は(ICSC)によってパートIからパートIVまでランク分け されており、主要な競走は国際的な統一判断基準で評価が行われている。 日本は平地競走が最上位の「パートI」、障害競走は「パートIV」に分類されている。 2019年(令和元年)現在、日本を含めパートIに分類されている国・地域のうち、3,000メートル級のG1競走を行っているのは、• 日本 - 天皇賞(春):3,200メートル、:3,000メートル• イギリス - :約4,014メートル、:約3,219メートル 、:約2,921メートル• フランス - :3,100メートル、:4,000メートル、:2,800メートル• アイルランド - :約2,816メートル• オーストラリア - ・:3,200メートル• ニュージーランド - :3,200メートル 以上の6カ国だけである。 天皇賞(春)はこの分類で、ゴールドカップ、カドラン賞に続く世界で3番目の長距離戦に該当し、優勝馬を招待しているメルボルンカップとは同じ距離である。 競馬の競走における距離別の区分法として定着しているによると、天皇賞(春)は2701メートル以上の「Extended(超長距離)」部門に分類される。 (IFHA)が公表した2012年(平成24年)から2014年(平成26年)の年間レースレーティング の平均値に基づく「世界のトップ100GIレース」によると、天皇賞(春)は全体の51位にランキングされ、Extended(超長距離)のカテゴリーからランクインした競走ではメルボルンカップ(69位)・セントレジャー(77位)を上回り、この部門で世界のナンバー1と評価された。 同じくIFHAが公表した2016年(平成28年)の年間レースレーティング の平均値に基づく「世界のトップ100GIレース」によると、天皇賞(春)は全体の58位にランキングされ、Extended(超長距離)のカテゴリーからランクインした競走では同じく日本の菊花賞(43位)に次ぐ評価であり、メルボルンカップ(77位)・ゴールドカップ(99位)を上回り、この部門では菊花賞に次ぎ、世界のナンバー2と評価された。 単年度の競走馬ランキングでは、2013年(平成25年)の天皇賞(春)1 - 3着馬が世界の競走馬ランキング(超長距離部門・2013年)で上位3頭を占めた。 ただし、Extended部門で首位の馬は、全体の38位にとどまっている。 競走条件 [ ] 以下の内容は、2020年(第155回)のもの。 出走資格 [ ] 4歳以上の競走馬(出走可能頭数:最大18頭)• JRA所属馬• 地方所属馬(優先出走権を得た馬のみ)• 出馬投票締切の結果、出走申込頭数が出走可能頭数を超えた場合は、別に定めた方法または抽選で出走馬を決定する。 用語の解説 出馬投票 - レースに出走するための最終的な申し込みのこと。 中央競馬では通常、レース2日前の15時に締め切られる。 出走可能頭数 - 施行コース・距離に応じて各競馬場ごとに定められており、これを超える頭数での競走は施行できない。 「フルゲート」とも呼ばれる。 収得賞金 - 競走馬の格付け(クラス分け)に使われる賞金額。 競走馬がレースで得た本賞金をもとに、別途定められたルールに基いて算出される。 デビューからの収得賞金をすべて加算したものを「通算収得賞金」と呼んでいる。 レーティング - 競走馬の能力を示す客観的な指標で、「ポンド」の単位で表される。 着差・負担重量・過去の勝馬との比較などをもとに、国際的に統一された基準で数値化されている。 優先出走権を得られる条件 [ ]• 出馬投票を行っている外国調教馬• レーティング順位の上位5頭• 当該年に行われる以下の競走のいずれかで1着となった馬(中央・地方の所属は問わない)• 当該年に行われる以下の競走のいずれかで2着以内に入着した地方競馬所属馬 競走名 格付 施行競馬場 施行距離 GII 芝3000m GII 芝2500m 地方競馬所属馬は、上記のほかの2着以内馬も本競走に出走できる。 負担重量 [ ] 定量(58キロ、牝馬2キロ減 ) 天皇賞(春)コース概略図 の芝コース、外回り3,200メートルを使用。 スタート地点は観客席からみて向正面で、約1周半する。 途中、第3コーナーから第4コーナーにかけて「淀の坂」と称される坂の上り下りがあり、天皇賞(春)ではこの坂を2度通過するため、「京都競馬場の難所」とされる。 1周目はスタート直後から100メートル進む間に約2. 1メートル上る急坂となる。 その後も緩やかに280メートルかけて約1. 8メートルを上る。 第3コーナーが坂の頂上にあたり、第4コーナーまで3. 5メートルを下る。 第4コーナーを回って直線に入るまで0. 8メートルほどの下り勾配がある。 2周目の第4コーナーを回り終えると最後の直線で、ゴールまでは残り約400メートルとなる。 年表 [ ]• 1938年(昭和13年) - 「帝室御賞典」を再編し年2回の施行に改め、春の競走を阪神競馬場(旧・ )で施行。 1939年(昭和14年)• 施行距離を3200メートルに、出走資格を5歳(現4歳)以上牡馬・牝馬に変更。 負担重量を「馬齢重量」から「定量」に変更(負担重量は5歳(現4歳)は58キロ、6歳(現5歳)以上は60キロ、牝馬1. 5キロ減に設定)。 1944年(昭和19年) - 「能力検定競走」として、京都競馬場の芝3,200メートルで施行。 以後、京都競馬場での施行が定着。 1945年(昭和20年) - の影響で中止。 1947年(昭和22年)• この年のみ「平和賞」の名称で施行。 負担重量を5歳(現4歳)、6歳(現5歳)以上とも牡馬60キロ、牝馬2キロ減に変更。 1948年(昭和23年)• 名称を「天皇賞」に変更。 5歳(4歳)の負担重量を牡馬58キロ、牝馬2キロ減に変更。 1953年(昭和28年) - 6歳(現5歳)以上の負担重量を5歳(現4歳)と同じく、牡馬58キロ、牝馬2キロ減に変更。 1972年(昭和47年) - が出走できなくなる。 1981年(昭和56年) - 勝ち抜き制を廃止。 1984年(昭和59年) - グレード制導入、GIに格付け。 1995年(平成7年) - となり、地方所属馬も出走が可能に。 2000年(平成12年) - が2頭まで出走可能に。 2001年(平成13年) - 表記を国際基準へ変更したことに伴い、出走条件を「5歳以上牡馬・牝馬」から「4歳以上牡馬・牝馬」に変更。 2005年(平成17年)• となり、外国調教馬が5頭まで出走可能に。 2007年(平成19年) - 外国調教馬の出走枠を9頭に拡大。 2008年(平成20年)• 出走条件を「4歳以上牡馬・牝馬」から「4歳以上」に変更。 前年度メルボルンカップ優勝馬の招待を制度化。 2011年(平成23年) - が中止される(・・平成23年度第1次補正予算審議を大型連休返上で実施にしたことに伴うもの )。 2012年(平成24年)• 「近代競馬150周年記念」の副称を付けて施行。 レーティング上位5頭に優先出走を認める。 2014年(平成26年) - トライアル制を確立し、指定した競走の1着馬に優先出走権を付与。 2020年(令和2年) - 新型コロナウイルス感染症()の流行により、「」として実施。 天皇賞(春)歴代優勝馬 [ ] 競走名は第14回まで「帝室御賞典 」、第15回は「平和賞」、第17回以降は「天皇賞」。 0 保田隆芳 尾形藤吉 第43回 1961年4月29日 京都 芝3200m 牡4 3:22. 6 土井宏二 第45回 1962年4月29日 京都 芝3200m 牡5 3:27. 6 田村喜志 第47回 1963年4月29日 京都 芝3200m 牡4 3:22. 5 尾形藤吉 千明康 第49回 1964年4月29日 京都 芝3200m 牡5 3:26. 8 佐藤勇 坪田喜之助 第51回 1965年4月29日 芝3200m 牡5 3:27. 1 藤本冨良 手塚栄一 第53回 1966年4月29日 京都 芝3200m 牡5 3:19. 4 保田隆芳 尾形藤吉 西博 第55回 1967年4月29日 京都 芝3200m 牡4 3:24. 2 野平祐二 第57回 1968年4月29日 京都 芝3200m 牡4 3:24. 6 野平祐二 藤本冨良 長山善健 第59回 1969年4月29日 京都 芝3200m 牡4 3:29. 1 古山良司 第61回 1970年4月29日 阪神 芝3200m 牡4 3:25. 8 高橋成忠 水上力夫 第63回 1971年4月29日 京都 芝3200m 牡4 3:33. 5 (株) 第65回 1972年5月7日 京都 芝3200m 牡4 3:20. 4 加賀武見 鈴木賢一 第67回 1973年4月29日 京都 芝3200m 牡4 3:25. 0 橋田俊三 (有)名鯛興業 第69回 1974年5月5日 京都 芝3200m 牡4 3:22. 6 近藤たけ 第71回 1975年4月29日 京都 芝3200m 牡5 3:22. 1 保坂勇 第73回 1976年4月29日 京都 芝3200m 牡4 3:27. 4 1977年4月29日 京都 芝3200m 牡4 3:21. 7 1978年4月29日 京都 芝3200m 牡5 3:20. 8 半沢吉四郎 1979年4月29日 京都 芝3200m 牡6 3:20. 2 郷原洋行 吉田権三郎 第81回 1980年4月29日 阪神 芝3200m 牡4 3:18. 7 山田敏夫 第83回 1981年4月29日 京都 芝3200m 牡5 3:20. 6 桂土地(株) 第85回 1982年4月29日 京都 芝3200m 牡5 3:19. 2 毛利喜八 第87回 1983年4月29日 京都 芝3200m 牡6 3:22. 3 二本柳俊夫 第89回 1984年4月29日 京都 芝3200m 牡6 3:22. 3 吉永正人 松山吉三郎 毛利喜八 第91回 1985年4月29日 京都 芝3200m 牡4 3:20. 4 岡部幸雄 野平祐二 和田農林(有) 第93回 1986年4月29日 京都 芝3200m 牡4 3:25. 4 岡部幸雄 中野隆良 阿部昭 第95回 1987年4月29日 京都 芝3200m 牡5 3:20. 4 堤勘時 第97回 1988年4月29日 京都 芝3200m 牡4 3:21. 8 タマモ(株) 第99回 1989年4月29日 京都 芝3200m 牡5 3:18. 8 保手浜弘規 第101回 1990年4月29日 京都 芝3200m 牡5 3:21. 9 武豊 木倉誠 第103回 1991年4月28日 京都 芝3200m 牡4 3:18. 8 武豊 メジロ商事(株) 第105回 1992年4月26日 京都 芝3200m メジロマックイーン 牡5 3:20. 0 武豊 池江泰郎 メジロ商事(株) 第107回 1993年4月25日 京都 芝3200m 牡4 3:17. 1 栗林英雄 第109回 1994年4月24日 阪神 芝3200m 牡4 3:22. 6 岡部幸雄 1995年4月23日 京都 芝3200m ライスシャワー 牡6 3:19. 9 的場均 飯塚好次 栗林英雄 1996年4月21日 京都 芝3200m 牡5 3:17. 8 1997年4月27日 京都 芝3200m 牡5 3:14. 4 第117回 1998年5月3日 京都 芝3200m 牡4 3:23. 6 河内洋 第119回 1999年5月2日 京都 芝3200m 牡4 3:15. 3 武豊 第121回 2000年4月30日 京都 芝3200m 牡4 3:17. 6 第123回 2001年4月29日 京都 芝3200m テイエムオペラオー 牡5 3:16. 2 和田竜二 岩元市三 竹園正繼 第125回 2002年4月28日 京都 芝3200m 牡4 3:19. 5 第127回 2003年5月4日 京都 芝3200m 牡4 3:17. 0 第129回 2004年5月2日 京都 芝3200m 牡5 3:18. 4 横山典弘 第131回 2005年5月1日 京都 芝3200m 牡4 3:16. 5 第133回 2006年4月30日 京都 芝3200m 牡4 3:13. 4 武豊 池江泰郎 2007年4月29日 京都 芝3200m 牡4 3:14. 1 高橋成忠 第137回 2008年5月4日 京都 芝3200m 牡5 3:15. 1 第139回 2009年5月3日 京都 芝3200m 牡6 3:14. 4 第141回 2010年5月2日 京都 芝3200m 牡6 3:15. 7 吉田和美 第143回 2011年5月1日 京都 芝3200m 牡4 3:20. 6 蛭川正文 第145回 2012年4月29日 京都 芝3200m 牡5 3:13. 8 第147回 2013年4月28日 京都 芝3200m 牡4 3:14. 2 第149回 2014年5月4日 京都 芝3200m フェノーメノ 牡5 3:15. 1 蛯名正義 戸田博文 (有)サンデーレーシング 第151回 2015年5月3日 京都 芝3200m 牡6 3:14. 7 横山典弘 (同)小林英一ホールディングス 第153回 2016年5月1日 京都 芝3200m 牡4 3:15. 3 武豊 第155回 2017年4月30日 京都 芝3200m キタサンブラック 牡5 3:12. 5 武豊 清水久詞 (有)大野商事 第157回 2018年4月29日 京都 芝3200m 牡5 3:16. 2 浅見秀一 三田昌宏 第159回 2019年4月28日 京都 芝3200m 牡4 3:15. 0 (有)サンデーレーシング 第161回 2020年5月3日 京都 芝3200m フィエールマン 牡5 3:16. 5 C. ルメール 手塚貴久 (有)サンデーレーシング 天皇賞(春)の記録 [ ]• レースレコード - 3:12. 5(第155回優勝馬 キタサンブラック)なお、このタイムは芝3,200メートルのJRAレコードおよび京都競馬場芝外回り3,200メートル3歳以上のコースレコードでもある。 天皇賞(秋) [ ] 天皇賞(秋) Tenno Sho(Autumn) 第160回天皇賞(秋) 優勝馬:アーモンドアイ 鞍上: 開催国 主催者 競馬場 創設 1937年12月3日 2020年の情報 芝2,000メートル GI 賞金 1着賞金1億5000万円 賞金総額3億2500万円 出走条件 系3歳以上(国際)(指定) 定量(3歳56キロ、4歳以上58キロ、牝馬2キロ減) 出典 概要 [ ] 3歳以上の馬(外国産馬・外国馬を含む)による重賞競走(GI)。 施行距離は1938年(昭和13年)から1983年(昭和58年)まで、春と同様に芝3,200メートル。 1984年(昭和59年)から芝2,000メートルに短縮された。 距離変更には賛否両論があった が、短縮後は中距離の最強馬決定戦として位置づけられた。 施行時期も長年11月下旬で定着していたが、1981年(昭和56年)から10月下旬 - 11月初旬に繰り上げられた。 2000年(平成12年)より・とともに「 秋の古馬競走」とされ、同一年に行われる3競走を全て優勝した馬に褒賞金が贈られるようになった。 正式名称は「天皇賞」であるが、JRAでは施行距離が短縮された1984年(昭和59年)以降「 天皇賞(秋)」と表記している。 正賞は天皇賞、会長賞。 世界の中の天皇賞(秋) [ ] 天皇賞(春)と同様に、天皇賞(秋)も国際的な統一判断基準で評価が行われている。 前述のSMILE区分によると、天皇賞(秋)は「Intermediate(1,900メートル - 2,100メートル)」に分類される。 国際競馬統括機関連盟(IFHA)が公表した2012年(平成24年)から2014年(平成26年)の年間レースレーティング の平均値に基づく「世界のトップ100GIレース」によると、天皇賞(秋)は全体の28位にランクインした。 「Intermediate(1900メートル - 2100メートル)」のカテゴリーからランクインした競走では(32位)や(35位)を上回り、同部門では(25位)に次ぐ12番目の評価となっている。 同じくIFHAが公表した2016年(平成28年)の年間レースレーティング の平均値に基づく「世界のトップ100GIレース」によると、天皇賞(秋)は全体の19位にランクインした。 「Intermediate(1900メートル - 2100メートル)」のカテゴリーからランクインした競走では(30位)や(30位)、ケンタッキーダービー(35位)を上回り、同部門では香港カップ(15位)に次ぐ9番目の評価となっている。 競走条件 [ ] 以下の内容は、2020年(第162回)のもの。 出走資格 [ ] 3歳以上のサラ系競走馬(出走可能頭数:最大18頭 )• JRA所属馬• 地方所属馬(優先出走権を得た馬のみ)• 出馬投票締切の結果、出走申込頭数が出走可能頭数を超えた場合は、別に定めた方法または抽選で出走馬を決定する。 優先出走権を得られる条件 [ ]• 出馬投票を行っている外国調教馬• レーティング順位の上位5頭• 当該年に行われる以下の競走のいずれかで1着となった馬(中央・地方の所属は問わない)• 当該年に行われる以下の競走のいずれかで2着以内に入着した地方競馬所属馬 競走名 格付 施行競馬場 施行距離 GII 芝・外2200m GII 東京競馬場 芝1800m GII 京都競馬場 芝・外2400m 負担重量 [ ] 定量(3歳56キロ、4歳以上58キロ、牝馬2キロ減 ) 3歳馬は負担重量が軽減されており、4歳以上の馬に比べ重量面で優遇されている。 天皇賞(秋)コース概略図 の芝コース、2,000メートルを使用。 スタート位置は第1コーナーの奥に設けられた「ポケット地点」と呼ばれる。 スタートから120メートルほどで第2コーナーにかかり 、第2コーナーから向正面にかけての700メートルは落差2メートルの緩やかな下り勾配となる。 その後、向正面の半ばから約1. 5メートルの急な上り坂になる。 これを上りきるとまもなく第3コーナーに入り、カーブを回りながら約1. 8メートル下る。 第4コーナーからは上り勾配に転じ、直線に入る。 ゴールまでの直線は約525メートルで、JRAの競馬場では(外回り:658. 7メートル)に次いで2番目に長い。 直線の中ほどにも高さ2メートルの長い上り坂があり、坂を登り切ったあともゴールまで約250メートルの平坦路がある。 スタートから最初のカーブまでが短く 、序盤から前へ行きたい馬が外側の枠に入った場合、スタートからすぐに先行できなければ、カーブで大きく外を回ることになり、距離を余計に走ることになるため、スタート直後の先行争いがひとつの見どころとなる。 年表 [ ]• 1937年(昭和12年) - 「帝室御賞典」を再編し年2回の施行に改め、秋の競走を東京競馬場で施行。 1938年(昭和13年) - 施行距離を芝3,200メートルに、出走条件を5歳(現4歳)以上に変更。 1944年(昭和19年) - 太平洋戦争の影響で中止。 1947年(昭和22年) - 名称を「天皇賞」に変更。 1971年(昭和46年) - 外国産馬が出走できなくなる。 1981年(昭和56年) - 勝ち抜き制を廃止。 1984年(昭和59年)• グレード制導入、GIに格付け。 施行距離を芝2,000メートルに変更。 1987年(昭和62年)• 出走資格を4歳(現3歳)以上牡馬・牝馬に変更。 「天皇賞競走施行50周年記念」の副称を付けて施行。 ・夫妻の行啓により競馬として開催。 1995年(平成7年) - 指定交流競走となり、地方競馬所属馬も出走が可能に。 2000年(平成12年) - 外国産馬が2頭まで出走可能になる。 2001年(平成13年) - 馬齢表記を国際基準へ変更したことに伴い、出走条件を「4歳以上牡馬・牝馬」から「3歳以上牡馬・牝馬」に変更。 2004年(平成16年) - 「日本中央競馬会創立50周年記念」の副称をつけて施行。 2005年(平成17年)• 「エンペラーズカップ100年記念」の副称をつけて施行。 国際競走に指定され、外国調教馬は5頭まで出走可能となる。 外国産馬の出走枠制限を撤廃。 天皇・皇后が臨席、天皇賞史上初めての天覧競馬。 2006年(平成18年) - 「殿下御誕生」の副称をつけて施行。 2008年(平成20年) - 出走条件を「3歳以上牡馬・牝馬」から「3歳以上」に変更。 2012年(平成24年)• 「近代競馬150周年記念」の副称をつけて施行。 出走馬選定方法を変更、レーティング上位5頭に優先出走を認める。 天皇・皇后が臨席、天皇賞史上2回目の天覧競馬。 2014年(平成26年)• 「JRA60周年記念」の副称をつけて施行。 トライアル制を確立し、指定した競走の1着馬に優先出走権を付与。 2019年(令和元年) - 「御即位慶祝」の副称をつけて施行。 天皇賞(秋)歴代優勝馬 [ ] 競走名は第13回まで「帝室御賞典」 、第16回以降は「天皇賞」。 5 第42回 1960年11月23日 東京 芝3200m 牡5 3:27. 1 野平好男 第44回 1961年11月23日 東京 芝3200m 牡4 3. 8 小西喜蔵 第46回 1962年11月23日 東京 芝3200m 牝4 3:27. 4 栗林友二 第48回 1963年11月23日 東京 芝3200m 牡4 3:22. 7 三好笑子 第50回 1964年11月23日 東京 芝3200m 牡4 3:21. 7 稲葉幸夫 門井みち 第52回 1965年11月23日 東京 芝3200m 牡4 3:22. 7 第54回 1966年11月3日 東京 芝3200m 牡4 3:24. 2 保田隆芳 尾形藤吉 千明康 第56回 1967年11月23日 中山 芝3200m 牡5 3:25. 5 (有)志賀 第58回 1968年11月23日 東京 芝3200m 牡4 3:20. 3 森安弘明 太田和芳郎 第60回 1969年11月30日 東京 芝3200m 牡5 3:33. 0 第62回 1970年11月29日 東京 芝3200m 牡4 3:24. 8 保田隆芳 北野豊吉 第64回 1971年11月28日 東京 芝3200m 牝5 3:23. 7 近藤克夫 1972年11月26日 東京 芝3200m 牡5 3:23. 7 土井宏二 第68回 1973年11月25日 東京 芝3200m 牡4 3:22. 7 第70回 1974年11月24日 東京 芝3200m 牡4 3:22. 4 加賀武見 保手浜正康 第72回 1975年11月23日 東京 芝3200m 牡4 3:28. 8 真田繁次、高橋金次 第74回 1976年11月28日 東京 芝3200m 牡5 3:20. 6 藤本義昭 1977年11月27日 東京 芝3200m 牡4 3:22. 5 森滋 第78回 1978年11月26日 東京 芝3200m 牡4 3:21. 4 坂田正行 近藤克夫 第80回 1979年11月25日 東京 芝3200m 牡4 3:33. 5 境勝太郎 他2名 1980年11月23日 東京 芝3200m 牝5 3:28. 1 高田久成 1981年10月25日 東京 芝3200m 牡6 3:18. 9 古川嘉治 第86回 1982年10月31日 東京 芝3200m 牡4 3:17. 9 メジロ商事(株) 第88回 1983年10月30日 東京 芝3200m 牡6 3:22. 7 柴田政人 松岡正雄 第90回 1984年10月28日 東京 芝2000m 牡4 1:59. 3 (株)丸沼温泉ホテル 第92回 1985年10月27日 東京 芝2000m 牡5 1:58. 7 第94回 1986年10月26日 東京 芝2000m 牡4 1:58. 3 境勝太郎 第96回 1987年11月1日 東京 芝2000m 牡4 1:59. 7 郷原洋行 久保田金造 山石祐一 1988年10月30日 東京 芝2000m タマモクロス 牡4 1:58. 8 南井克巳 小原伊佐美 タマモ(株) 1989年10月29日 東京 芝2000m スーパークリーク 牡4 1:59. 1 武豊 伊藤修司 木倉誠 第102回 1990年10月28日 東京 芝2000m 牡5 1:58. 2 (有)富士 1991年10月27日 東京 芝2000m 牡4 2:03. 9 田島栄二郎 第106回 1992年11月1日 東京 芝2000m 牡5 1:58. 6 第108回 1993年10月31日 東京 芝2000m 牡5 1:58. 9 栗田博憲 第110回 1994年10月30日 東京 芝2000m 牡4 1:58. 6 (株)大丸企業 第112回 1995年10月29日 東京 芝2000m 牡5 1:58. 8 小島太 境勝太郎 (株)さくらコマース 第114回 1996年10月27日 東京 芝2000m 牡3 1:58. 7 (有)社台レースホース 第116回 1997年10月26日 東京 芝2000m 牝4 1:59. 0 武豊 1998年11月1日 東京 芝2000m 牡7 1:59. 3 柴田善臣 第120回 1999年10月31日 東京 芝2000m スペシャルウィーク 牡4 1:58. 0 武豊 白井寿昭 第122回 2000年10月29日 東京 芝2000m テイエムオペラオー 牡4 1:59. 9 和田竜二 岩元市三 竹園正繼 第124回 2001年10月28日 東京 芝2000m 牡4 2:02. 0 白井寿昭 第126回 2002年10月27日 中山 芝2000m 牡3 1:58. 5 岡部幸雄 藤沢和雄 第128回 2003年11月2日 東京 芝2000m シンボリクリスエス 牡4 1:58. 0 藤沢和雄 シンボリ牧場 第130回 2004年10月31日 東京 芝2000m 牡4 1:58. 9 O. ペリエ 藤沢和雄 第132回 2005年10月30日 東京 芝2000m 牝5 2:00. 1 第134回 2006年10月29日 東京 芝2000m 牡5 1:58. 8 2007年10月28日 東京 芝2000m メイショウサムソン 牡4 1:58. 4 武豊 高橋成忠 松本好雄 2008年11月2日 東京 芝2000m 牝4 1:57. 2 武豊 谷水雄三 第140回 2009年11月1日 東京 芝2000m 牡8 1:57. 2 第142回 2010年10月31日 東京 芝2000m 牝4 1:58. 2 第144回 2011年10月30日 東京 芝2000m 牡5 1:56. 1 第146回 2012年10月28日 東京 芝2000m 牡5 1:57. 3 第148回 2013年10月27日 東京 芝2000m 牡4 1:57. 5 第150回 2014年11月2日 東京 芝2000m 牡5 1:59. 7 藤沢和雄 第152回 2015年11月1日 東京 芝2000m 牡5 1:58. 4 池江泰寿 第154回 2016年10月30日 東京 芝2000m 牡5 1:59. 3 2017年10月29日 東京 芝2000m キタサンブラック 牡5 2:08. 3 武豊 清水久詞 (有)大野商事 第158回 2018年10月28日 東京 芝2000m 牡4 1:56. 8 藤沢和雄 (有) 2019年10月27日 東京 芝2000m 牝4 1:56. 2 C. ルメール 天皇賞(秋)の記録 [ ]• レースレコード - 1:56. 1(第144回優勝馬 トーセンジョーダン)なお、このタイムは芝2,000メートルのJRAレコードである。 脚注 [ ] 注釈 [ ] []• JRAでは、これを天皇賞の前身としている。 このほかにも同等の賞金であったが、長く続かなかったので割愛する。 詳しくは節の注釈を参照。 公使、公使、公使など。 アーネスト・サトウなど、イギリスの外交官は皇族を横浜競馬のパトロンとして仰いだ。 旧幕府と借地契約を行って拓かれた横浜競馬場については、用地の賃貸料を巡って競馬場側と新政府の間に紛争があった。 不平等条約(治外法権)の影響もあり、交渉は難航したが、1880年(明治13年)になってようやく解決をみた。 この結果、競馬場は政府の公認を得た形となり、明治天皇はこれを機に賞品を下賜した。 いくつかの史料には、これ以前にも明治天皇が横浜競馬場を訪問していたという記録がある。 その一方で、借地問題が未解決の競馬場に明治天皇が行幸するはずがないとして、これを否定する文献もある。 2001年以降の馬齢表記では3歳にあたる。 後日、日本競馬会が慣例に従って競走結果を宮内省へ奏上した際、公式に「第1回天皇賞」としている。 勝ち抜き制は(第5回まで)や(1950年まで)など、他の競走にも定められていたことがあるが、1980年まで制度が存続していたのは天皇賞だけである。 わずかな例外として、帝室御賞典を統一した時に横浜競馬場に創設された「」がある。 これは4歳と古馬の一流馬が対決するように企画され、しばしば帝室御賞典を勝った馬が出走した。 しかし横浜競馬場が1943年(昭和18年)に閉鎖されたため、この競走は短い期間しか行われなかった。 第1回のみ「中山グランプリ」の名称で施行され、第2回から「有馬記念」に改称された。 「大レースは枠順による有利不利が起こらない条件で行うべき」と考えていたは1998年に刊行した著書で当時を回想、天皇賞(秋)の距離を東京2000メートルに短縮することに対し当初から反対意見を唱えており、「2000メートルで施行するならでの施行、もしくは春を東京の3200メートルにして秋を京都の2000メートルで行ったらどうか」と提案していた。 なお、同著では当時競馬評論を行っていたが距離短縮支持派だったと記載されている。 カーブの半径やカーブまでの距離が危険であるという意見もあるが、同様のコース設定は地方競馬や海外の競馬場にも多数存在しており、のは「世界の競馬の中ではとても中程度の危険さとさえいえるものではない」としている。 イギリス王室でも、競馬の賞品にワインや美術品、絵画、花器、名馬の毛で出来た鞭などを下賜していた。 これらの賞品は金額に換算され、当時のリーディングサイアーの統計にも反映されている。 こうした式典は、はじめの頃は競走終了後に行われ、その間は馬券の発売を停止していた。 1940年(昭和15年)からは、競走終了後に薬物検査を行うことになり、その結果が出てから拝戴式を行うため、帝室御賞典当日ではなく、後日行われるようになった。 と言って馬主名義を本名とは異なる名称にする制度があるが、1941年(昭和16年)から帝室御賞典では仮定名称の使用が禁じられ、馬主は実名で出走させなければならなくなった。 なお、翌年(1666年)のこの競走は初めて明文化された規則に則って行われた最古の競馬の競走として記録されている。 当時の日本競馬会は、宮内省へ結果を奏上した際に『第1回天皇賞』と報告している。 2020年ので施行する競走では、(JpnI)と(GI)の1着賞金8000万円が最高額。 2000年(平成12年)には特別ボーナスが創設され、同一年に天皇賞(秋)・ジャパンカップ・有馬記念の3競走をすべて勝った日本産馬には2億円、外国産馬には1億円が授与されるようになった。 なお、このボーナスは1着賞金に含めていない。 2001年(平成13年)以降のジャパンカップは、世界でもトップクラスの高額賞金競走となった。 海外の競馬では(1着約6億円)、(1着約3. 4億円)、(1着約3. 2億円)、(1着約2. 8億円)などが主な高額賞金競走である。 ジャパンカップは2014年時点で1着賞金が2億5000万。 一定の条件を満たす馬はこれに1億3000万が加算され、年によっては世界1位の賞金になる。 返し馬時に重りを馬場に捨て、競走後に下馬しコース上に捨てた重りを再び装着して検量室に戻るという不正を未然防止するため。 かつてはや、などの障害重賞も年2回施行され、「目黒記念(春)」・「目黒記念(秋)」のように区別していたり、4歳牝馬特別やのように同一の名称の競走が各地にあって、・、・となっていた。 現存する最長距離の平地重賞競走は「(3600m)」、障害競走も含めれば「(4250m)」が最長となる。 過去に存在した平地競走では、いずれも4000mで争われた「」や「」があった。 オーストラリアは8月から翌年7月を1シーズンとしている。 2005年には2003・2004・2005年のメルボルンカップを優勝した(Makybe Diva)が出走しているが、招待はされていなかった。 このうち賞金額では、フランスのロワイヤルオーク賞が国内10番目、オーストラリアのシドニーカップは国内12番目、イギリスのセントレジャーは6番目、ゴールドカップは国内20番目に過ぎない。 これに対し、オーストラリアのメルボルンカップは国内1位、ニュージーランドのオークランドカップは古馬の出走できる競走としては国内最高額である(ニュージーランド国内全体では3番目。 1位はグレード外の2歳戦、2位は3歳戦)。 日本の天皇賞(春)は国内4番目、菊花賞は7番目。 牡馬・騙馬は110ポンド、牝馬は106ポンド以上が条件。 当時の阪神競馬場は現在のものと異なり、1937年に改称されるまで「」を名乗っていた。 現在の阪神競馬場が開設されたのは1949年。 牡馬・騙馬は110ポンド、牝馬は106ポンド以上が条件。 スタートしてから最初のカーブまでの距離は約120メートルで、JRAの平地の芝コースの中では最も短い設定である。 ほかに最初のカーブまでの距離が短いコースとしては、東京競馬場の1800メートル(約160メートル)、小倉競馬場の1700メートル(約170メートル)などの設定がある。 1991年のでは、外寄りの13番ゲートから発走した馬がスタート直後に内側へ急斜行して他馬の進路を妨害した。 被害馬が18位でゴールしたため、加害馬は18着に降着となった。 その後にコース改修が実施され、以前よりはカーブが緩和されている。 メジロマックイーンが1位で入線したがスタート直後に斜行し、18位で入線したプレジデントシチーの進路を妨害したとして審議の結果、最下位(18着)に降着。 2位で入線したプレクラスニーが繰り上がった(参考:メジロマックイーンの走破時計 2:02. 出典 [ ]• 日本中央競馬会. 2020年6月20日閲覧。 スポニチアネックス. 2015年5月6日閲覧。 サンケイスポーツ. 2014年6月28日閲覧。 日本中央競馬会. 2020年6月20日閲覧。 日本中央競馬会. 2020年6月20日閲覧。 日本中央競馬会. 2014年6月26日閲覧。 日本中央競馬会. 2014年6月26日閲覧。 『』、34頁、137頁• 『』57頁ほか• 『』、27頁• 『』12 - 38頁• 優駿オフィシャルウェブサイト. 2014年7月13日閲覧。 『』11 - 12頁• 社団法人帝国馬匹協会『明治大正馬政功労十一氏事蹟』、1937年、159,168。 netkeiba. com. 2014年6月26日閲覧。 『優駿』昭和16年10月号• 『』1頁• 日本中央競馬会. 2014年6月27日閲覧。 日本中央競馬会. 2014年7月11日閲覧。 『』48頁、75 - 76頁• 報道制作部. 2014年6月26日閲覧。 『』65頁• 『』60頁• 『』124頁• 『』74 - 76頁• 畜産ZOO鑑. 2014年6月24日閲覧。 『』102 - 104頁• 『』84 - 98頁• 日本中央競馬会. 2014年6月25日閲覧。 山野浩一『全日本フリーハンデ1989 - 1994』リトル・モア、457-459頁。 日刊競馬新聞社. 2014年6月27日閲覧。 『』61 - 68頁• 日本中央競馬会. 2015年3月8日閲覧。 『』10 - 24頁• 『』70頁• 『』付属ノートより• 『』18 - 24頁• 『』巻頭および13頁• 『』5巻417頁• 『』5巻424 - 425頁• 『』5巻420頁• 2014年4月29日閲覧• 日本中央競馬会. 2020年6月20日閲覧。 日本中央競馬会. 2020年6月20日閲覧。 - 地方競馬全国協会、2020年6月20日閲覧• 日本中央競馬会. 2014年6月26日閲覧。 日本中央競馬会. 2014年6月21日閲覧。 日本中央競馬会. 2014年6月21日閲覧。 日本中央競馬会. 2014年6月21日閲覧。 日本中央競馬会. 2014年6月21日閲覧。 日本中央競馬会. 2016年4月25日閲覧。 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国営競馬6年のあゆみ』高陽書院、1954年。 - 春:第2回から第29回、秋:第1回から第28回• 日本馬主協会連合会(編)『日本馬主協会連合会40年史』日本馬主協会連合会、2001年。 - 春:第43回から第121回、秋:第44回から122回• 日本馬主協会連合会(編)『日本馬主協会連合会50年史』日本馬主協会連合会、2011年。 - 春:第123回から第141回、秋:第124回から142回• netkeiba. com - 2020年6月20日閲覧。 天皇賞(春):、、、、、、、、、• 天皇賞(秋):、、、、、、、、• JBISサーチ - 2020年5月3日閲覧。 天皇賞(春):、、、、、• 天皇賞(秋):、、、、• 毎日新聞1955年4月30日付「タカオー優勝 京都競馬、天皇賞レース」• 毎日新聞1956年4月16日付「天皇賞はメイヂヒカリ」• 毎日新聞1957年4月30日付「天皇賞の栄冠 キタノオーに」• 『(人間の記録69)樫山純三』樫山純三・著、日本図書センター・刊、1998、p133• 読売新聞1959年4月29日付「トサオー優勝 天皇賞レース」• 読売新聞1960年4月30日付「天皇賞、クリペロに栄冠」• 毎日新聞1954年11月22日付「オパールオーキツトに栄冠 天皇賞 雨中に十頭が激戦」• 毎日新聞1955年11月21日付「天皇賞ダイナナホウシユウに」• 毎日新聞1956年11月26日付「天皇賞はミツドフアーム」• 毎日新聞1957年11月24日付「ハクチカラ一位 天皇賞レース」• 毎日新聞1958年11月24日付「天皇賞・セルローズが優勝」• 読売新聞1959年11月24日付「天皇賞はガーネット」• 読売新聞1960年11月24日付「天皇賞はオーテモン」• 『天皇賞全史』(サンケイスポーツ、2014年) 関連項目 [ ]• - ウィキメディアコモンズの天皇賞(春)に関する画像のカテゴリ。 - ウィキメディアコモンズの天皇賞(秋)に関する画像のカテゴリ。 - 皇室関連の慶事があった際に、慶祝(奉祝)するために行われる競走。 - 他の各種スポーツ競技会での優勝賜杯• - イギリスで優勝馬主に女王から花器が与えられる重賞。 - 浜甲子園キャンパスが旧阪神競馬場()の跡地になっており、当時のスタンドの一部が保存活用されている。 外部リンク [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 - 日本中央競馬会• - 日本中央競馬会.

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天皇賞(秋)(2019年)朝一オッズ予想

天皇 賞 秋 オッズ

天皇賞秋2019の枠順!出走予定馬や騎手、予想オッズを中心に天皇賞秋2019に出走予定馬の注目馬考察や天皇賞秋2019出走馬【特注穴馬厳選1頭】なども紹介していきます。 アーモンドアイやサートゥルナーリア。 ダノンプレミアムにワグネリアンとそうそうたるメンバーです。 また、今年は特に競走実績のある母から生まれた良血馬が多いのも注目のレース。 さらに天皇賞秋はマイル色が強いレースで、マイル重賞連対以上の実績が無いと馬券になりづらい傾向があるのもポイントのひとつです。 すでに予想オッズ上位5頭の中に2頭もマイル重賞連対以上の実績が無い馬が上がっていますので、このあたりも予想の際には要チェックですね。 そして今週はCBC賞の無料予想を公開します! 夏の難しい重賞予想には、本当に心強く頼りに出来る無料予想です。 天皇賞秋2019枠順• そんな競馬学会が満を持して無料公開に踏み切るレースが 宝塚記念です。 厳選された5頭ボックスの買い目は、これまでの結果を見て頂ければ、 安心とワクワク感が止まらないと思います! 厳選5頭の推奨馬。 前走安田記念の追い込みは、上がり3F32. 4と1頭だけ次元の違う走りで、負けて強しの内容。 というか、負けたらあかんレースだったかなと。 このあたりは、海外遠征の疲れが3ヶ月では取れなかったということに加え、外枠にスタートでの不利が堪えた結果。 アーモンドアイ自身は、レースの反動を受けるタイプですから5ヶ月ぶりのレースはむしろ歓迎の口。 脚質にも幅があり、展開やコースバイアスなどに関係なく絶対的軸馬は間違いなくこの馬かなと考えています。 前走神戸新聞杯は3コーナーすぎから先頭に立つとそのまま上がり最速で押しきって1着。 圧巻の内容もタイムが2:26:8と平均。 最後は逃げる形での競馬に加え、少頭数でのレースでしたからこのくらいのタイムなのかなとは思いますが、もう少し時計が欲しかったかなと。 天皇賞秋は、マイル色の強いレースでマイル重賞実績が無いと買いづらいのも確か。 それでも父ロードカナロアということ、斤量56キロという部分で古馬を蹴散らす可能性も十分にありますね。 マイル重賞は、朝日杯FS1着、マイラーズC1着と実績は十分で、血統背景も欧州系ロベルト系ですから天皇賞秋の血統傾向でも上位。 メンバー的に見ても実績+血統背景は申し分なく、上位なのは確か。 ただし、上がり勝負になりやすい天皇賞秋ですから、東京コースでの適正、切れる脚を持っていないなど不安要素もあるため、最終的には最終追い切りと枠順がダノンプレミアムの取り捨てになるかなと考えています。 個人的には古馬になればなるほどダート色の強い血筋が姿を現してくると思っていますので、2走前の大阪杯3着は本当に驚いた内容。 同世代であれば能力の差でカバー出来る場合が多いですが、古馬との対決になれば、カバーしきれない部分が出てくるはずですが3着ですからね。 今回はさらにレベルがある1級戦相手にどこまで走れるのか? 個人的にはマイルは合うと思っています。 そのあたりを踏まえればアエロリットの実績は光るものがあるかなと。 前走毎日王冠はさすがの走りで逃げてスローペースに落として2着は『上手な競馬』だったかなと。 近5走はすべて逃げ。 マイルCS以外は3着以内にまとめており、こと東京コースになるとその安定感はさらに増す形。 これまで2000mは秋華賞のみですが、マイル色が強い天皇賞秋なら例えクロフネ産駒でも「あっ」と言わせる走りを見れる可能性は大きいですね。 個人的には密かに期待しているスワーブリチャード。 昨年大阪杯を優勝してから最高着順が3着と勝ち切れていないレースが続きますが、東京コースは、[2-2-2-1]とすべて重賞での成績。 ゆいつ3着外となったのが昨年の同レース。 正直、大阪杯であのようなレースをすれば、どんな凄い馬でもリズムを狂わすのではないかと。 15番手から一気にマクって先頭へ。 そこから押し切ったわけですから疲労が抜け切るには相当時間がかかるはず。 今年は、海外1戦のあと、安田記念3着、宝塚記念3着と安定した走り。 普段、この騎手が乗り替わりになった場合は敬遠するのですが、今回ばかりは、横山典騎手のような変化を起こせそうな騎手は、今のスワーブリチャードにとってはプラスい出るかなと。 今回、そこまで人気をしないと思います。 完全にオッズの盲点になりそうです。 強い馬が優勝出来るのはもちろんでしたが近年では、そこに「実績の裏付け」が必要になってきています。 出走予定馬の中で重賞4勝以上は、アーモンドアイ、スワーブリチャード、ダノンプレミアム、そしてウインブライト。 個人的にはこの4頭から1着馬が出ると思っていますし、この4頭で3着以内を独占しそうかなと。 その中でのウインブライトが非常に面白い存在。 前走オールカマーは押しも押されぬ単勝1番人気。 誰もがステイゴールド産駒の成長力と近走の内容から見てその1着には疑いの余地がないくらいでしたが、結果は9着。 海外遠征帰りから疲労やリズムがいつものウインブライトに戻るにはまだ早かったという結果だったと思います。 そういう面で言えば、今回は叩いた上積みも見込めそうですし、重賞4勝馬が人気薄になっている時点で、買うならば今回かなと考えています。 ちなみに東京コースは、[1-0-0-4]。 本当に強い競馬でした。 個人的なイメージとして残っていたのが「ステイヤー血統」という部分でしたから、新潟2000mは短いと判断しての軽視でしたも結果は優勝。 これまでの戦績を改めて見直すと、2000m[1-2-0-0]。 菊花賞を10番人気で3着に好走したことをきっかけに勝手にステイヤーだと決め込んでいたわけです。 前走新潟記念の走りを見て「もしかすると中距離が一番合うな」と。 ユーキャンスマイルもマイル実績が無く、今回は厳しい条件下でのレースにはなりますが、上位人気を想定している非マイル実績馬のことを考えると、ユーキャンスマイルも上位に食い込める余地はあるなと考えています。 そして今週はCBC賞の無料予想を公開します! 夏の難しい重賞予想には、本当に心強く頼りに出来る無料予想です。 【単複競馬】MOSTYCORRECTでは、無料メールマガジンを配信しております。 予想内容は、中央競馬の 厳選単複予想です。 JRAの予想は、レース当日のお昼12時までの配信です。 また、その他、有益な情報を不定期で配信しています。

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【天皇賞春2020】出走予定馬・予想オッズ・結果/長い道のりの先に

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2019年10月27日• 0 2 アーモンドアイ 牝4 ルメール 56 国枝栄 1. 6 3 ケイアイノーテック 牡4 幸英明 58 平田修 257. 8 4 スワーヴリチャード 牡5 横山典弘 58 庄野靖志 19. 1 5 アエロリット 牝5 戸崎圭太 56 菊沢隆徳 20. 0 6 ユーキャンスマイル 牡4 岩田康誠 58 友道康夫 40. 6 7 スティッフェリオ 牡5 丸山元気 58 音無秀孝 145. 1 8 マカヒキ 牡6 武豊 58 友道康夫 53. 0 9 ダノンプレミアム 牡4 川田将雅 58 中内田充 9. 5 10 サートゥルナーリア 牡3 スミヨン 56 角居勝彦 3. 4 11 ゴーフォザサミット 牡4 北村宏司 58 藤沢和雄 406. 1 12 ドレッドノータス セ6 坂井瑠星 58 矢作芳人 296. 2 13 ランフォザローゼス 牡3 M.デム 56 藤沢和雄 150. 9 14 ワグネリアン 牡4 福永祐一 58 友道康夫 18. 7 15 ウインブライト 牡5 松岡正海 58 畠山吉宏 148. 9 16 アルアイン 牡5 北村友一 58 池江泰寿 67. 9 レース結果 着順 馬番 馬名 タイム 決め手 種牡馬 生産者 1 2 アーモンドアイ 1. 2 差し ロードカナロア ノーザンファーム 2 9 ダノンプレミアム 1. 7 先行 ディープインパクト ケイアイファーム 3 5 アエロリット 1. 7 逃げ クロフネ ノーザンファーム LAP:12. 8-11. 4-11. 5-11. 6-11. 7-11. 6-11. 3-11. 1-11. 3-11. 9 上がり:4F 45. 6 3F 34. 代表産駒に本馬の他、ステルヴィオ(マイルChS)、サートゥルナーリア(皐月賞など)らがいる。 2018年のリーディングサイアーランキング第7位。 2019年の重賞10勝目。 その母ロッタレースの半兄にはトライマイベスト(デューハーストS)、英2000ギニーなどG1を3勝のエルグランセニョールがいる。 アーモンドアイは7番仔で、シルクHCにて総額3000万円で一口募集された。 兄弟の中では長兄スぺルヴィア(父シンボリクリスエス)が2勝、現3歳の8番仔ユナカイト(父ヨハネスブルグ)が2勝現役。 現2歳の9番仔サトノエスペランサ(父ルーラーシップ)は同日の新馬戦でデビューし6着だった。 以降の産駒は現時点で登録がない。 G1を6勝(ケンタッキーダービー、プリークネスS、ブリーダーズCクラシック他)、通算14戦9勝。 種牡馬として来日し、1995年から13年間リーディングサイアー首位を維持した。 2002年死亡。 母父としても、本馬の他にドゥラメンテ、ローズキングダムをはじめ活躍馬多数。 2019年の母父としての重賞12勝目。 馬名 性齢 レース名 G 場所 距離 種牡馬 アーモンドアイ 牝4 19天皇賞秋 G1 東京 芝2000 ロードカナロア ダイアトニック 牡4 G2 京都 芝1400 ロードカナロア ドレッドノータス セ6 G2 京都 芝2400 ハービンジャー メールドグラース 牡4 G3 小倉 芝2000 ルーラーシップ メールドグラース 牡4 G3 阪神 芝2000 ルーラーシップ メールドグラース 牡4 G3 新潟 芝2000 ルーラーシップ フロンテアクイーン 牝6 G3 中山 芝1800 メイショウサムソン ダンビュライト 牡5 G2 京都 芝2200 ルーラーシップ フィリアプーラ 牝3 G3 中山 芝1600 ハービンジャー パクスアメリカーナ 牡4 G3 京都 芝1600 クロフネ ヤマニンアンプリメ 牝5 J3 盛岡 ダ1200 シニスターミニスター ヤマニンアンプリメ 牝5 J3 門別 ダ1200 シニスターミニスター 2019:ブルードメアサイアー別重賞勝ち数 12 サンデーサイレンス 8 クロフネ 7 キングカメハメハ 5 サクラバクシンオー, スペシャルウィーク, Storm Cat 3 エルコンドルパサー, ダンスインザダーク, Dalakhani 2 アグネスタキオン, アドマイヤコジーン, ウォーエンブレム, コロナドズクエスト, ゴールドヘイロー, ジャングルポケット, シンボリクリスエス, ディープインパクト, デュランダル, ハーツクライ, ハードスパン, フジキセキ, フレンチデピュティ, ホワイトマズル, マンハッタンカフェ, Alzao, Dansili, Deputy Minister, Intikhab, Mtoto, Northern Afleet, Not For Sale, Singspiel, Tapit, 1 アジュディケーティング, アラムシャー, アンバーシャダイ, キングヘイロー, コマンダーインチーフ, ゴールドアリュール, サクラプレジデント, サンダーガルチ, タイキシャトル, スウェプトオーヴァーボード, ステイゴールド, フォーティナイナー, ボストンハーバー, マイネルラヴ, マリエンバード, ロックオブジブラルタル, ロージズインメイ, ワイルドラッシュ, Acatenango, American Post, Belong to Me, Caerleon, Essence of Dubai, Gilded Time, Green Tune, Halling, Kendargent, Kingmambo, Lemon Drop Kid, Librettist, Lion Heart, Lomitas, Medicean, Rockport Harbor, Shamardal, Souvenir Copy 生産:ノーザンファーム ノーザンファームは2019年の重賞55勝目。 天皇賞 秋 は昨年のレイデオロに続き2年連続の制覇。 馬名 性齢 レース名 G 場所 距離 種牡馬 アーモンドアイ 牝4 19天皇賞秋 G1 東京 芝2000 ロードカナロア リアアメリア 牝2 G3 東京 芝1600 ディープインパクト ワールドプレミア 牡3 G1 京都 芝3000 ディープインパクト ノームコア 牝4 G3 東京 芝1600 ハービンジャー クロノジェネシス 牝3 G1 京都 芝2000 バゴ ドレッドノータス セ6 G2 京都 芝2400 ハービンジャー サリオス 牡2 G3 東京 芝1600 ハーツクライ サートゥルナーリア 牡3 G2 阪神 芝2400 ロードカナロア リオンリオン 牡3 G2 中山 芝2200 ルーラーシップ ダノンファンタジー 牝3 G2 阪神 芝1800 ディープインパクト パッシングスルー 牝3 G3 中山 芝2000 ルーラーシップ ユーキャンスマイル 牡4 G3 新潟 芝2000 キングカメハメハ ブラストワンピース 牡4 G2 札幌 芝2000 ハービンジャー ハヤヤッコ 牡3 G3 新潟 ダ1800 キングカメハメハ メールドグラース 牡4 G3 小倉 芝2000 ルーラーシップ グルーヴィット 牡3 G3 中京 芝1600 ロードカナロア ミッキースワロー 牡5 G3 福島 芝2000 トーセンホマレボシ レッドアンシェル 牡5 G3 中京 芝1200 マンハッタンカフェ リスグラシュー 牝5 G1 阪神 芝2200 ハーツクライ レイエンダ 牡4 G3 東京 芝1800 キングカメハメハ インディチャンプ 牡4 G1 東京 芝1600 ステイゴールド メールドグラース 牡4 G3 阪神 芝2000 ルーラーシップ ディアンドル 牝3 — 京都 芝1200 ルーラーシップ ラヴズオンリーユー 牝3 G1 東京 芝2400 ディープインパクト チュウワウィザード 牡4 G3 京都 ダ1900 キングカメハメハ ノームコア 牝4 G1 東京 芝1600 ハービンジャー アドマイヤマーズ 牡3 G1 東京 芝1600 ダイワメジャー メールドグラース 牡4 G3 新潟 芝2000 ルーラーシップ フィエールマン 牡4 G1 京都 芝3200 ディープインパクト リオンリオン 牡3 G2 東京 芝2400 ルーラーシップ ウィクトーリア 牝3 G2 東京 芝2000 ヴィクトワールピサ サートゥルナーリア 牡3 G1 中山 芝2000 ロードカナロア グランアレグリア 牝3 G1 阪神 芝1600 ディープインパクト アルアイン 牡5 G1 阪神 芝2000 ディープインパクト サトノティターン 牡6 G3 中山 ダ1800 シンボリクリスエス シャケトラ 牡6 G2 阪神 芝3000 マンハッタンカフェ コントラチェック 牝3 G3 中山 芝1800 ディープインパクト ダノンファンタジー 牝3 G2 阪神 芝1600 ディープインパクト ユーキャンスマイル 牡4 G3 東京 芝3400 キングカメハメハ デアレガーロ 牝5 G3 京都 芝1400 マンハッタンカフェ クロノジェネシス 牝3 G3 東京 芝1600 バゴ ダンビュライト 牡5 G2 京都 芝2200 ルーラーシップ インディチャンプ 牡4 G3 東京 芝1600 ステイゴールド ダノンチェイサー 牡3 G3 京都 芝1800 ディープインパクト シャケトラ 牡6 G2 中山 芝2200 マンハッタンカフェ フィリアプーラ 牝3 G3 中山 芝1600 ハービンジャー ヴァルディゼール 牡3 G3 京都 芝1600 ロードカナロア アンデスクイーン 牝5 J2 大井 ダ1800 タートルボウル クリソベリル 牡3 J2 船橋 ダ1800 ゴールドアリュール アンデスクイーン 牝5 J3 門別 ダ2000 タートルボウル クリソベリル 牡3 J1 大井 ダ2000 ゴールドアリュール ゴールドドリーム 牡6 J1 船橋 ダ1600 ゴールドアリュール クリソベリル 牡3 J2 園田 ダ1870 ゴールドアリュール ラーゴブルー 牝5 J3 船橋 ダ1600 ハーツクライ チュウワウィザード 牡4 J2 船橋 ダ2400 キングカメハメハ 2019:生産者別重賞勝ち数(敬称略) 55 ノーザンファーム 8 社台ファーム 5 ケイアイファーム, ダーレー・ジャパン・ファーム, 三嶋牧場 3 岡田スタッド, コスモヴューファーム, 服部牧場, フジワラフアーム 2 飛野牧場, ノースヒルズ, 廣田伉助, 山下恭茂 1 磯野牧場, 猪野毛牧場, 浦河土肥牧場, 追分ファーム, 片岡博, 杵臼牧場, 金成吉田牧場, 高昭牧場, 酒井牧場, 下屋敷牧場, 社台コーポレーション白老ファーム, 城地清満, スカイビーチステーブル, 須崎牧場, 谷岡スタット, タニグチ牧場, タバタファーム, 千代田牧場, 築紫洋, 辻牧場, 対馬正, 土居牧場, 日進牧場, 林孝輝, 広中稔, ベルモントファーム, 豊洋牧場, 横井哲, 吉田ファーム, ビッグレッドファーム, ヤナガワ牧場, レイクヴィラファーム 他に外国産馬が 5勝 米4、豪1) 今年の重賞勝馬一覧は.

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